摘要：自动驾驶技术应沿何种路径落地，行业内长期争论不休

 2025年12月6日，广东广州，小马智行Robotaxi自动驾驶出租车。图：视觉中国


   　　【财新网】自动驾驶技术应沿何种路径落地，行业内长期争论不休。4月24日，自动驾驶技术公司小马智行CEO彭军对财新称，相关技术分级如今已是一项“极其无厘头”的分类。

自动驾驶技术应沿何种路径落地，行业内长期争论不休

2025年12月6日，广东广州，小马智行Robotaxi自动驾驶出租车。图：视觉中国

　　【财新网】自动驾驶技术应沿何种路径落地，行业内长期争论不休。北京车展期间，围绕自动驾驶能否“跳过L3”，多名车企高管、技术公司高管展开了隔空辩论。

　　“我一直的观点是，世界上不存在L3。”4月24日，自动驾驶技术公司小马智行CEO彭军对财新称，相关技术分级如今已是一项“极其无厘头”的分类。他认为，自动驾驶分级只应遵循一项标准，即一旦出现安全事故，辅助驾驶视司机为第一责任人，而自动驾驶应当由车来担责。

　　国际自动机工程师学会将自动驾驶技术划分为L0至L5共六个级别。其中，L3及以上为自动驾驶，以下为辅助驾驶。L3、L4系统均可以在特定环境下完成全部驾驶操作。