波音公司宣布，其日本主要合作伙伴将负责777X机型约21%的主要结构部件。参与其中的有三菱重工业（MHI）、川崎重工业、斯巴鲁（当时名为富士重工业）、新明和工业以及日本飞机这5家公司。波音公司将这些企业定位为主要合作伙伴，而非单纯的零部件供应商。

各公司负责机身的不同部位。例如，以三菱重工业为首的各公司分工制造机身和机翼等重要部位，在日本工厂制造的大型部件将远渡重洋，最终在米国的总装线上完成组装。

波音777X最显著的特点之一，便是其惊人修长的主翼。

该机翼采用了轻质高强度的碳纤维复合材料，据称在展开翼尖（翼端）的状态下，翼展可达71.8米，并配备了可在地面停机时根据停机位空间折叠翼端的机构。

从材料层面支撑起这巨大的复合材料主翼的，正是日本的东丽公司。

东丽已与波音达成协议，为777X的复合材料主翼供应碳纤维预浸料（浸渍了树脂的片状材料）。

可以说，日本这种先进材料技术正是支撑777X复合材料主翼的关键要素。