特斯拉Model 3安全带卡扣断裂引发关注：是“正常损耗”还是“产品缺陷”？

【核心提要】

• 上海一特斯拉车主反映其2020款Model 3在启动前发现安全带卡扣连接处钢缆断裂。
• 特斯拉售后称故障可能由长期弯折受力导致，而车主认为属于产品质量缺陷且存在同类案例。
• 车主已通过12315、市场监管部门等官方渠道投诉，要求针对该安全件问题进行核查。

【正文报道】

近日，一起关于特斯拉（Tesla）车辆关键安全部件故障的事件引发关注。一名在上海购车的特斯拉车主反映，其驾驶的国产长续航版Model 3在启动前拉动安全带时，发现卡扣连接处的钢缆出现断裂现象。

据了解，该车辆于2020年购入，相关受损部位涉及原厂提供的安全带及卡扣组件。车主陆女士在向媒体反映时表示，由于安全带属于核心安全件，其断裂情况引发了对其产品质量的质疑。

针对这一问题，特斯拉售后部门给出的初步解释为：“不排除主驾驶安全带预警器断裂位置长期处于弯折受力状态导致损坏。”基于品牌现行的质保规则（座椅安全带质保期为5年或10万公里），由于该车辆已超出质保期限，官方要求车主自费更换相关配件。

然而，车主对此解释并不认同。陆女士认为，安全带钢缆断裂属于严重的质量缺陷问题，而非单纯的日常损耗，且在网络社交平台上已有类似案例出现。基于对自身安全的考量，她拒绝接受“因使用产生磨损”的判定，并已正式向12315、市场监管部门以及国家缺陷产品中心等官方渠道提交证据并进行投诉。

针对此事件，记者随后致电特斯拉官方售后客服。相关工作人员表示：“目前尚未收到相关情况的反馈，如有需要可协助反馈用户的需求。”

【小编观点】
安全带作为汽车最基础且核心的安全保障组件，其耐用性和可靠性直接关系到乘员生命安全。在新能源汽车领域，随着车辆保有量的增加，此类涉及关键零部件质量的反馈往往具有重要的警示意义。若相关部件确实存在设计或制造缺陷，相关部门的介入调查将有助于推动厂商优化生产工艺，保障消费者的出行安全。

背景链接：

• 12315 官方投诉平台
• 国家缺陷产品中心（National Product Recall Center）