制裁高压下的“孤岛”：数十艘伊朗影子油轮受阻滞留在公海

【核心提要】

• 受美国强力制裁影响，数十艘用于规避制裁的伊朗“影子油轮”在斯里兰卡及马六甲海域陷入停滞。
• 美国通过警告并培训当地官员，切断了这些油轮在关键航道获取粮食、燃油等必要补给的渠道。
• 行业分析预测，随着现有合同到期，伊朗的石油收入预计将在今年年底大幅缩减甚至归零。

【正文报道】

据《华尔街日报》最新报道，在美方持续施压的压力下，数十艘旨在规避制裁、运送伊朗原油的“影子油轮”（Shadow Tankers）目前已无法继续航行，大量滞留在靠近斯里兰卡、马来西亚以及马六甲海峡等关键海域的公海上。

具体而言，在距离斯里兰卡西南部海岸约20公里的海域，已有约20艘空载油轮因缺乏粮食、燃油和饮用水而陷入困境。与此同时，类似的滞留情况也在马六甲海峡及南中国海区域上演。这一局面被视为美国自今年7月起对伊朗实施经济制裁行动以来最为显著的成效之一。

这些“影子油轮”此前通过复杂的航线运作规避制裁：它们将原油从波斯湾运往马六甲海峡附近的公海，在海上完成转运至另一艘油轮，再由后者运往中国的炼油厂。这种周而复始的运输模式旨在绕过国际监管。然而，随着美国加强对相关补给链条的打击，这些依赖特定港口和供应商提供服务的油船正陷入孤立。

斯里兰卡方面的官方文件披露了美方的强力干预手段：美国官员在过去几周内密集施压斯里兰卡政府，要求其禁止当地补给商为伊朗油轮提供任何形式的物资支持。为了确保执行力度，美国驻哥伦坡大使馆还专门为40多名相关官员提供培训，明确警告若继续向受制裁船只提供服务，将面临美国的“二级制裁”。

由于这些油轮在霍尔木兹海峡外受到美军封锁，无法返回伊朗再次装载。国际商品数据追踪公司Kpler（克普勒）的分析指出，虽然目前仍有部分装载着伊朗原油的船只正在履行最后合同，但随着相关交易在年底到期，伊朗的石油收入预计将面临断崖式下跌。

目前，部分滞留在马来西亚附近的油轮已向北移动至被称为“东部港界外”（Eastern Outer Port Limits）的区域，试图寻找最后的转运空间；而另一些则转向印度和中国海域。与此同时，相关机构呼吁美国应继续加大对马六甲等关键航道补给商的制裁压力，以进一步切断伊朗通过“影子船队”获取外汇的渠道。

【小编观点】
此次“影子油轮”大规模滞留，反映出美方在海上执法与金融制裁协同作战上的成效。通过精准打击“补给链条”，美国不仅是在封锁石油流向，更是在切断伊朗规避制裁的灰色地带。随着全球海运监管日益严格，这类依赖高风险操作的影子贸易体系正面临前所未有的生存挑战。

背景链接：

• 什么是“影子油轮”？（Shadow Fleet）：指那些由于所有权模糊、保险缺失或被列入制裁名单而难以进入常规市场的船舶，常用于运输受制裁国家的石油。
• 二级制裁（Secondary Sanctions）：指美国对非美国实体（如斯里兰卡公司）因与受制裁国家进行交易而实施的惩罚措施。