欧中贸易博弈升级：欧盟要求限制混合动力车出口比例，中国商务部强力回击

【核心提要】

• 欧盟提出要求，希望中国主动限制混合动力汽车在欧市场的销售占比至15%左右。
• 中国商务部严正声明，此类“自愿限制”严重违背世贸组织（WTO）规则及公平竞争原则。
• 外交部强调中欧经贸关系应基于互利共赢，而非零和博弈，并呼吁遵守自由贸易承诺。

【正文报道】

近期，欧中关于汽车领域的贸易摩擦再度升温。据《金融时报》（Financial Times）引述知情人士消息，欧盟方面正要求中国主动限制混合动力汽车（Hybrid Vehicles）进入欧洲市场的比例。目前，此类车型在欧盟市场的占比已超过三分之一，而布鲁塞尔方面的提议是将其压缩至约15%。

此项要求的核心动机在于保护欧洲本土工业。由于大量价格极具竞争力的中国产车辆涌入市场，导致欧洲汽车制造商面临严重的经营压力，并引发大规模裁员。欧方意在通过限制相关产品的销售比例来缓解市场冲击；若中方未能配合采取相应措施，欧盟可能采取更高关税等手段进行反制。

针对上述报道，中国商务部于18日晚间作出正式回应。官方明确表示，注意到有关“自愿出口限制”的报道，并强调此类要求严重违背世贸组织（WTO）规则、市场经济规律以及公平竞争原则。中方对此类提议持坚决反对立场。

商务部重申，中欧之间的任何解决方案必须建立在确保双方利益平衡的基础之上。所有相关措施必须符合世贸组织规则及各自国家的国内法律，并充分兼顾双方行业的共同利益。

此外，中国外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上进一步阐述了立场。他呼吁欧盟方面恪守市场开放和自由贸易的承诺，遵守国际通行规则，为全球企业提供公平、公正且非歧视性的营商环境。同时，中方将密切关注欧方的动向，并采取必要措施维护中国企业的合法权益。

郭嘉昆强调，中欧经贸关系的核心在于“互利共赢”，而非“你输我赢”的零和博弈（Zero-sum game）。他指出，坚持开放合作、通过平等对话解决经贸分歧符合双方共同利益。同时，他也重申中国电动汽车产业不仅为全球消费者提供高质量、高性价比的产品，更在推动全球绿色低碳转型方面做出了积极贡献。

【小编观点】
此次欧盟提出的“15%比例限制”反映了欧洲传统汽车工业在面对中国技术迭代与成本优势时的焦虑。然而，中方迅速且强硬的表态，旨在明确传递信号：任何试图通过单边规则或非市场手段来阻碍公平贸易的行为，都将面临国际规则框架下的反制。此轮博弈不仅是关于“汽车”的争夺，更是关于全球贸易规则话语权的较量。

背景链接：

• 世贸组织（WTO）相关贸易准则
• 欧盟对华电动汽车调查进展
• 中欧经贸合作框架协议