（阿斯彭综合电）国际能源署（IEA）执行干事比罗尔警告，美伊冲突已扰乱通过霍尔木兹海峡的石油、化肥和天然气等货物的运输，如果这场导致海峡封闭的冲突无法在数周内化解，全球经济将面临新一轮挑战。

比罗尔星期三（7月15日）在美国科罗拉多州出席阿斯彭安全论坛时说，随着美伊袭击行动不断升级，市场目前情绪紧张，并正面临巨大的不确定性。

比罗尔说：“如果霍尔木兹海峡持续关闭，包括中东地区国家、发展中国家和亚洲国家在内的全球经济体可能会再次面临困境。”

他强调，霍尔木兹海峡必须在数周内，而非数月内实现“全面、无条件开放”。

他指出，波斯湾能源和原料运输的中断已对韩国和日本等经济体造成影响，孟加拉、巴基斯坦和印度等国面对这类供应中断时更为脆弱。

过去一周，由于船只接连遭到袭击，穿越霍尔木兹海峡的船舶数量明显减少，也危及船运业者进行“短程穿梭”（shuttle run）的运作。

自战事爆发后，波斯湾国家如阿联酋就通过这类短程运输，经一条沿阿曼海岸航行的路线把石油等货品运出霍尔木兹海峡，并在海峡外转运至其他油轮。这种运输模式在美伊6月中旬达成和平协议之前，就已帮助全球石油供应恢复平衡。

不过，随着有船员在袭击中遇害，至少有一名船东已表明不会再参与穿梭运输，其他业者则仍在观望。

由于局势进一步升级，船东面临的问题包括船员不愿航经霍尔木兹海峡，以及保险费用的攀升。知情者透露，部分船员近日拒绝穿越海峡，促使船务公司必须寻找替代人手。

国际海事组织（IMO）秘书长多明格斯也以遭袭风险为由，呼吁船东不要让船只通过霍尔木兹海峡。他说：“我将继续坚持维护国际法的立场，并呼吁各国也这样做。至于企业，在当前局势动荡之际，不应冒险穿越霍尔木兹海峡。”

此外，目前愿意承保的保险公司不多，虽然仍可投保，但保费已大幅上涨。知情者透露，部分船东收到的报价高达船舶价值的7%，有时甚至更高。对于一艘价值1亿美元（约1亿2900万新元）的油轮来说，这相当于得支付700万美元保费。

美国护航行动一度为紧张的航运局势带来一些缓解，过去一周通过霍尔木兹海峡的约300艘船舶中，近半数由美军护航。

不过，海事安全与航运业消息人士透露，伊朗的连串袭击已引发安全担忧，航运公司如今也避免使用美军护航穿行霍尔木兹海峡的通航方案。

国际海事组织的数据分析显示，自7月7日以来，已有五艘船在美国护航方案覆盖的阿曼海域遭到袭击。

风险分析公司维里斯科枫园中东首席分析师索尔韦特说：“伊朗仍有能力攻击途经阿曼航线的船只。这意味着，特朗普政府为确保船只正常通行而提出的解决方案很可能行不通。”