AI摘要：星期二（7月14日）德国汉莎航空（Lufthansa）与芬兰航空（Finnair）等欧洲业者已在商务舱提供空座保留服务。今年3月，美联航还宣布明年起将于部分波音广体客机推出“Relax Row”，经济舱乘客在起飞后可将三人座位变成可躺卧休息的空间。
美国联合航空公司（United Airlines）星期二（7月14日）宣布，将在旗下全新空中巴士A321XLR的“经济舱Plus”推出取消中间座位的崭新配置，改设为靠窗与走道乘客共用的桌面，让两侧乘客享有更宽敞的乘坐空间。
美联航说，将是全美首家提供此类座位配置的航空公司，未来不排除推广至其他机型。
近年航空业积极推出多元化升级服务，以满足旅客需求。德国汉莎航空（Lufthansa）与芬兰航空（Finnair）等欧洲业者已在商务舱提供空座保留服务。部分航空公司也允许乘客付费保留隔壁座位，不与陌生人相邻而坐。
今年3月，美联航还宣布明年起将于部分波音广体客机推出“Relax Row”，经济舱乘客在起飞后可将三人座位变成可躺卧休息的空间。
业界趋势显示，航空公司正通过更多座位选项、加购服务与分级票价，抢攻愿意多花钱换取舒适度的客群。然而，服务内容差距日渐扩大也引发部分旅客不满，质疑过去免费的服务如今为何需要额外付费。
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美国联合航空公司（United Airlines）星期二（7月14日）宣布，将在旗下全新空中巴士A321XLR的“经济舱Plus”推出取消中间座位的崭新配置，改设为靠窗与走道乘客共用的桌面，让两侧乘客享有更宽敞的乘坐空间。
美联航说，将是全美首家提供此类座位配置的航空公司，未来不排除推广至其他机型。
近年航空业积极推出多元化升级服务，以满足旅客需求。德国汉莎航空（Lufthansa）与芬兰航空（Finnair）等欧洲业者已在商务舱提供空座保留服务。部分航空公司也允许乘客付费保留隔壁座位，不与陌生人相邻而坐。
今年3月，美联航还宣布明年起将于部分波音广体客机推出“Relax Row”，经济舱乘客在起飞后可将三人座位变成可躺卧休息的空间。
业界趋势显示，航空公司正通过更多座位选项、加购服务与分级票价，抢攻愿意多花钱换取舒适度的客群。然而，服务内容差距日渐扩大也引发部分旅客不满，质疑过去免费的服务如今为何需要额外付费。