摘要：受暑运市场不及预期的影响，国内航线平均票价同比下降，燃油附加费仍处高位

 2026年5月6日，北京首都国际机场。7月1日，九元航空率先公告，自7月5日起，800公里（含）以上航线，对每位旅客收取100元燃油附加费，环比下降30元；800公里以下航线，对每位旅客收取50元燃油附加费，环比下降50元。

这是中国民航今年第4次调整燃油附加费，尽管已连续下调，但仍较今年前3个月高出不少。2026年4月，国内燃油附加费从此前800公里（含）以上、800公里以内分别收取20元、10元调整至120元、60元，5月分别升至今年最高位170元、90元，6月分别降至150元、80元，直至此次调整。

受暑运市场不及预期的影响，国内航线平均票价同比下降，燃油附加费仍处高位

2026年5月6日，北京首都国际机场。图：视觉中国

　　【财新网】暑运伊始，国内燃油附加费再次下调，但仍处于高位。7月1日，九元航空率先公告，自7月5日起，800公里（含）以上航线，对每位旅客收取100元燃油附加费，环比下降30元；800公里以下航线，对每位旅客收取50元燃油附加费，环比下降50元。

　　这是中国民航今年第4次调整燃油附加费，尽管已连续下调，但仍较今年前3个月高出不少。2026年4月，国内燃油附加费从此前800公里（含）以上、800公里以内分别收取20元、10元调整至120元、60元，5月分别升至今年最高位170元、90元，6月分别降至150元、80元，直至此次调整。