AI摘要：据《法兰克福汇报》6月27日报道，保时捷计划将全部三种动力版本的Cayenne的生产从斯洛伐克布拉迪斯拉发转移到德国莱比锡，前提是德国工人同意大幅降薪，因为斯洛伐克员工的薪酬水平远低于德国员工的水平。据报道，保时捷首席执行官（CEO）骆明楷（Michael Leiters）希望确保公司位于德国萨克森的工厂的长期利用率。此外，尽管奥博穆此前在大众汽车集团股东大会上宣布到2030年将裁员5万人，但据德国《经理人杂志》26日报道，大众的实际裁员数量可能扩大至10万人。

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《法兰克福汇报》6月27日报道，保时捷计划将全部三种动力版本的Cayenne的生产从斯洛伐克布拉迪斯拉发转移到德国莱比锡，前提是德国工人同意大幅降薪，因为斯洛伐克员工的薪酬水平远低于德国员工的水平。

据报道，保时捷首席执行官（CEO）骆明楷（Michael Leiters）希望确保公司位于德国萨克森的工厂的长期利用率。

目前，保时捷母公司大众汽车集团正面临创立90年以来最大规模的改组。据路透社26日报道，集团CEO奥博穆（Oliver Blume）已向监事会提交了他的改组计划，包括关停位于埃姆登、茨维考、汉诺威、内卡苏尔姆的4家本土工厂。

此外，尽管奥博穆此前在大众汽车集团股东大会上宣布到2030年将裁员5万人，但据德国《经理人杂志》26日报道，大众的实际裁员数量可能扩大至10万人。

与此同时，投资者们也在年度股东大会上敦促骆明楷加快保时捷的重组步伐。对此骆明楷表示，目前保时捷的产品组合相较竞争对手过于复杂，未来将削减车型数量，并扩大高利润车型的产品阵容，包括经典跑车与大型SUV。而在成本方面，他也计划采取相应的举措。

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