SpaceX于6月12日挂牌上市，创办人暨行政总裁马斯克（Elon Musk）成为全球首位资产破万亿美元的富豪，更创下全球最大规模IPO纪录，也引发大众对全球太空经济格局及中美科技的热烈讨论。

因为不可能复制，所以也就只能说不需要了。

北京航空航天大学教授、《商业航天：太空经济新蓝海》一书作者沈映春接受《北京日报》采访时指出，“中国不需要、也不可能复制SpaceX”，她指出，中美之间不是“谁更先进”，而是“谁更适配”，既然SpaceX已经跑通了完整商业闭环，中国商业航天目前的主要任务，是解决“有没有”、“贵不贵”的问题—先用举国体制快速补上基础设施短板， 再透过市场机制把成本压下来。

沈映春称，未来中国的“空天地一体化”网络，将率先大规模应用于智慧城市、低空经济和应急减灾，这是任何国外星座都无法提供的独特场景，“是中国商业航天实现『弯道超车』的土壤”。

她表示，SpaceX最重要的意义在于率先跑通了从“低成本发射”到“卫星组网”，再到“持续盈利”的完整商业闭环。 这不仅验证了商业航天的“可投资性”，亦正在重新改写全球商业航天的竞争格局。

沈映春指出，中国的优势在于强大的工业模仿能力、以及“政府搭台、企业唱戏”的能力，中国模式的优势则在于规模，用国家意志集中资源，系统性解决基础设施、标准制定、风险分担等市场失灵问题。

沈映春强调，“中国不需要、也不可能复制SpaceX的道路”。 沈映春称，中国商业航天的独特优势是强大工业模仿能力，中国目前拥有55个卫星工厂，完善的供应链令中方无须担心卫星制造产能。 政府与企业高效协同的模式，能高效解决基础设施及资本退出的系统性难题。