摘要：王传福认为，自研芯片好比“买地建别墅”，虽然麻烦且投入巨大，但可以充分满足自身需求
2026年5月2日，北京，2026北京车展上最新车规级汽车芯片展示。5月28日，该公司宣布推出自研车规级“璇玑A3”芯片。这颗芯片采用4纳米制程，单颗算力约为700 TOPS。
王传福认为，自研芯片好比“买地建别墅”，虽然麻烦且投入巨大，但可以充分满足自身需求
【财新网】车载算力芯片是支撑汽车智能辅助驾驶功能的核心硬件。过去数年，国内智能辅助驾驶市场快速发展，新能源车企掀起了一股自研车载算力芯片的热潮。
新能源汽车龙头比亚迪刚刚加入了这一队伍。5月28日，该公司宣布推出自研车规级“璇玑A3”芯片。这颗芯片采用4纳米制程，单颗算力约为700 TOPS。TOPS是算力单位，1 TOPS代表处理器每秒可完成1万亿次运算。
不少国内新能源车企先期走上这条道路。例如，小鹏汽车自研的“图灵”芯片在2025年7月首次上车。到2026年4月，小鹏汽车的主力产品几乎全部完成向自研芯片切换。
蔚来汽车自研的“神玑”芯片在2025年3月正式上车。该公司亦在逐步将自研芯片的应用范围扩大至旗下更多车型产品。理想汽车也在近期发布的新款SUV车型上，首次搭载了自研的“马赫100”芯片。
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【财新网】车载算力芯片是支撑汽车智能辅助驾驶功能的核心硬件。过去数年，国内智能辅助驾驶市场快速发展，新能源车企掀起了一股自研车载算力芯片的热潮。
新能源汽车龙头比亚迪刚刚加入了这一队伍。5月28日，该公司宣布推出自研车规级“璇玑A3”芯片。这颗芯片采用4纳米制程，单颗算力约为700 TOPS。TOPS是算力单位，1 TOPS代表处理器每秒可完成1万亿次运算。
不少国内新能源车企先期走上这条道路。例如，小鹏汽车自研的“图灵”芯片在2025年7月首次上车。到2026年4月，小鹏汽车的主力产品几乎全部完成向自研芯片切换。
蔚来汽车自研的“神玑”芯片在2025年3月正式上车。该公司亦在逐步将自研芯片的应用范围扩大至旗下更多车型产品。理想汽车也在近期发布的新款SUV车型上，首次搭载了自研的“马赫100”芯片。