AI摘要：霍尔木兹海峡会否成为全球首个对国际航运长期收费的重要海峡，成为本届香格里拉对话的焦点之一。“亚洲海上安全失序”互动环节中，香会主办者国际战略研究所（IISS）主席奇普曼（John Chipman）提问，阿曼似乎正在研究一套收费机制，用于支付霍尔木兹海峡的安全保障和基础设施维护成本，并询问卡塔尔对此有何看法。萨乌德强调，不能让霍尔木兹海峡成为长期收费先例，否则可能会带动其他重要海峡纷纷效仿，冲击全球海上秩序。
霍尔木兹海峡会否成为全球首个对国际航运长期收费的重要海峡，成为本届香格里拉对话的焦点之一。针对阿曼正在研究收费机制的构想，卡塔尔副首相萨乌德明确表态反对，并警告不应让这一做法成为其他海峡效仿的先例。在本周六（5月30日）举行的第23届亚洲安全峰会（香格里拉对话，简称“香会”）“亚洲海上安全失序”互动环节中，香会主办者国际战略研究所（IISS）主席奇普曼（John Chipman）提问，阿曼似乎正在研究一套收费机制，用于支付霍尔木兹海峡的安全保障和基础设施维护成本，并询问卡塔尔对此有何看法。萨乌德回应说，卡塔尔以及其他海湾国家已明确表态，不支持长期向船只收取通行费用。“收费最终一定会影响消费者，因此我们反对这种做法。”但萨乌德也说，如果有关费用是短期的，且专门用于排雷或恢复海峡正常航运秩序等安全用途，则仍有协商空间。“如果这些费用是用于排雷等用途，并且属于临时安排，这是可以谈判的。”萨乌德强调，不能让霍尔木兹海峡成为长期收费先例，否则可能会带动其他重要海峡纷纷效仿，冲击全球海上秩序。
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霍尔木兹海峡会否成为全球首个对国际航运长期收费的重要海峡，成为本届香格里拉对话的焦点之一。
针对阿曼正在研究收费机制的构想，卡塔尔副首相萨乌德明确表态反对，并警告不应让这一做法成为其他海峡效仿的先例。
在本周六（5月30日）举行的第23届亚洲安全峰会（香格里拉对话，简称“香会”）“亚洲海上安全失序”互动环节中，香会主办者国际战略研究所（IISS）主席奇普曼（John Chipman）提问，阿曼似乎正在研究一套收费机制，用于支付霍尔木兹海峡的安全保障和基础设施维护成本，并询问卡塔尔对此有何看法。
萨乌德回应说，卡塔尔以及其他海湾国家已明确表态，不支持长期向船只收取通行费用。
“收费最终一定会影响消费者，因此我们反对这种做法。”
但萨乌德也说，如果有关费用是短期的，且专门用于排雷或恢复海峡正常航运秩序等安全用途，则仍有协商空间。
“如果这些费用是用于排雷等用途，并且属于临时安排，这是可以谈判的。”
萨乌德强调，不能让霍尔木兹海峡成为长期收费先例，否则可能会带动其他重要海峡纷纷效仿，冲击全球海上秩序。