摘要：近期，法拉利正式推出品牌旗下首款纯电动超跑Luce，新车海外起售价约64万美元。其中，兰博基尼已叫停纯电跑车项目，转向优先发展混合动力；保时捷纯电车型Taycan连续两年销量大幅下滑；宾利将首款纯电动车推迟至2026年底发布，全面电动化目标从2030年延后至2035年；迈凯伦也明确表示，短期内不会推出纯电超跑。今晚《财经夜行线》邀请Global data中国汽车市场预测总监曾志凌，共同解读。

近期，法拉利正式推出品牌旗下首款纯电动超跑Luce，新车海外起售价约64万美元。不过，除了法拉利，当前多家顶级超豪华品牌，都在集体放缓甚至收缩纯电布局。其中，兰博基尼已叫停纯电跑车项目，转向优先发展混合动力；保时捷纯电车型Taycan连续两年销量大幅下滑；宾利将首款纯电动车推迟至2026年底发布，全面电动化目标从2030年延后至2035年；迈凯伦也明确表示，短期内不会推出纯电超跑。同行普遍收紧电动化步伐，法拉利为何反倒加码纯电赛道？面对行业变革，超豪华品牌又该如何突破转型瓶颈，让经典机械底蕴与电动创新相融共生？今晚《财经夜行线》邀请Global data中国汽车市场预测总监曾志凌，共同解读。