美國已經連飛 8 架美軍 C-17 重型運輸機去北京卸貨，結果川普這次要帶去見習近平的企業大老團，名單竟然被硬生生砍到只剩 12 個人！？

回想 2017 年川普上一次去中國，背後可是跟著 29 個跨國總裁，排場浩大。這次本來白宮也擬了一份 24 人的隨行名單，結果就在邀請函發出去的前一刻，人數直接被攔腰斬半。

為什麼突然縮水？

根據路透社的說法，美國政府怕這些跨國大老闆跟北京「顯得過於密切」。中國本來很熱情，想安排這些美國高管跟中方領導人來幾場產業專屬的閉門會談，結果華府直接打槍拒絕。這畫面就像老闆帶頂級業務去見超級大客戶，卻嚴格規定業務不准私下遞名片聊天一樣詭異。

而在這份精簡版的 12 人名單中，最讓大家關注的就是蘋果、波音，還有我們的 AI 霸主輝達。

夾在中美晶片角力最前線的黃仁勳，被媒體追問到底有沒有要跟著去北京時，直接展現了最高級的生存哲學。他不承認也不否認，只說「一切讓總統決定」，但如果受邀將是「作為美國代表的一大殊榮」。這太極打得，既給足了川普面子，也沒給自己惹麻煩。

那這次兩邊老大見面，到底能談出什麼幾千億的生意？摩根大通的報告直接潑了一盆冷水。

小摩分析，這次川習會頂多就是握握手，簽個「框架協議」，大家先把底線畫一畫。想要看到有具體進出口數字、能實質改變關稅現況的貿易協定，根本不可能。

但政治就是一場不能省經費的秀。即便生意談不深、連企業老闆都被限制戲份，前置作業還是得做足。光是這個月，美軍的軍用運輸機就一架接一架降落在北京首都機場，把維安設備一車車運進去，先把氣勢撐起來再說。

大老遠跟著總統搭專機飛去北京，結果被自家政府規定不能跟台下的超級大客戶聊得太開心，這群身價千億的總裁們，這趟出差還真是夠憋屈了！

（股票財經日報）