伊朗放行一艘日本油轮通过遭封锁的荷姆兹海峡，且并未收取任何通行费，引发关注。
日本油轮成功穿越霍尔木兹海峡，是透过日政府的外交协商结果，并非单纯的商业或政治交换，而是与伊日两国早年的一段历史关系有关。

这次伊朗允许日本油轮通过荷姆兹海峡，却刻意强调历史上的“日章丸事件”，主要是为了展现反西方的外交筹码、突破经济封锁，并获取实质的政治与经济利益。 反观韩国，目前仍有26艘韩国船只在海峡附近等待通行。

28日当晚，伊朗驻日本大使馆在X上发文，提及“日章丸事件”，即日本出光兴产公司在20世纪50年代秘密将伊朗石油运往日本的事件，并表示“这一历史遗产至今仍具有重大意义”。

据悉，《日章丸事件》是指，1951年伊朗政府宣布石油工业国有化，英国随即调动海军力量封锁伊朗海域，在1953年时，日本的出光兴产公司派遣日章丸号油轮不顾西方反对，成功突破英国封锁，将石油运往日本。

此次事件是日本和伊朗双方利益的交会点。 战后重建时期，日本急需廉价能源; 而伊朗则需要为其石油寻找市场。

日本大型油轮“出光丸”已于28日成功通过荷姆兹海峡，并于29日确认正朝日本航行。 该船隶属于出光兴产，载有约200万桶原油，原本计划运往名古屋，但今年2月因美国对伊朗发动攻击，导致海峡封锁而一度受困。

当“出光丸”成功穿越海峡，日本主要媒体几乎同步报道此事;《日经新闻》引述一位专家指称，此次通过意义重大，因为这是日本大型炼油厂全资拥有的超大型原油油轮在当前封锁下首次通过该海峡。

日媒指出，尽管本月初曾有隶属商船三井的3艘船舶通过海峡，但当时运输的是LNG与LPG，且目的地并非日本，因此意义不同。 日本政府高层人士透露，此次成功通行是外交谈判成果，且未支付伊朗过去要求的通行费。