摘要：参考消息网12月31日报道 据美国《大众科学》杂志网站12月23日报道，2025年的航空航天领域充满了能效创新与大胆举措。今年夏天，“萤火虫”航空航天公司获得美国国家航空航天局(NASA)的合同，负责向月球南极地区运送科学和技术设备。4.旋转爆震火箭发动机：未来从洛杉矶飞至东京耗时不足两小时金星航空航天公司的旋转爆震火箭发动机是一种新型火箭推进系统。
参考消息网12月31日报道 据美国《大众科学》杂志网站12月23日报道，2025年的航空航天领域充满了能效创新与大胆举措。从人类迄今最清晰的夜空动态影像，到首次商业属性的月球软着陆，这一年成为人类探索和理解浩瀚苍穹的重要转折点。我们还见证了商用客机提升能效的细微改进，一种或许预示着超高速空中旅行未来的新型火箭发动机，以及人类对水星前所未有的近距离探测。
1.薇拉·鲁宾天文台：全球最大数码相机开展为期十年的夜空巡天观测
请期待前所未见的宇宙景象吧。薇拉·鲁宾天文台这项由美国资助的开创性工程将拍摄迄今最清晰、最具动态感的夜空图像。该天文台搭载全球最大数码相机，每隔数晚就能完成一次全天域延时拍摄，捕捉数十亿个天体目标，并追踪超新星、近地小行星等快速变化的天体。其海量数据将帮助科学家更好地理解暗物质、暗能量和宇宙结构，同时提升行星防御能力。
这台32亿像素的“时空遗产调查”相机和一辆小汽车差不多大，重量是后者的两倍，达到6000磅(约合2.7吨)。其传感器的像素总量相当于260个现代手机传感器。这台相机性能极强，能清晰拍摄到15英里(约合24公里)外的高尔夫球。
该天文台将其数据共享，为世界各地的研究人员、学生和天文爱好者开辟新的探索渠道。
2.肋纹涂层技术：稳定气流、减少湍流、提升燃油效率
这项涂层技术从1月起在波音787-9机型上投入使用。它采用被称作肋纹的类似鲨鱼皮的微小凹槽结构来引导气流沿机身表面平稳流动。肋纹能让气流更有序并减少局部湍流，从而降低空气动力阻力，而这种阻力通常会浪费能量。阻力的降低直接转化为更高的燃油效率，既削减运营成本，又减少飞机的碳排放。总体而言，这项先进的机身表面技术无需改动机身外形或发动机，就能让波音787客机飞得更安静、更环保、更高效。
3.“蓝色幽灵”月球着陆器：首家实现月球软着陆的商业探测器
“蓝色幽灵”月球着陆器是首个实现月球软着陆的商用探测器。它于3月2日成功着陆，是月球探测从单纯由政府主导转向公私合作探索的重要里程碑。今年夏天，“萤火虫”航空航天公司获得美国国家航空航天局(NASA)的合同，负责向月球南极地区运送科学和技术设备。该区域对水冰研究和未来载人探测至关重要。任务的顺利完成将帮助NASA收集“阿耳忒弥斯”项目所需要的数据，同时证明商业企业具备在月面稳定开展作业的能力，使“蓝色幽灵”月球着陆器成为推动可持续、商业化月球经济发展的关键一步。
4.旋转爆震火箭发动机：未来从洛杉矶飞至东京耗时不足两小时
金星航空航天公司的旋转爆震火箭发动机是一种新型火箭推进系统。它通过持续旋转的冲击波来燃烧燃料，效率远超传统火箭发动机。这项技术的目标是让飞行器达到4至6马赫的飞行速度，从而将洛杉矶至东京这样距离的航线的飞行时间缩短至两小时以内。因为这种发动机能以更少的燃料产生更大的推力，所以它有可能帮助实现更快、更轻便且成本更低的高速飞行。简而言之，旋转爆震火箭发动机是推动超高速全球点对点飞行从科幻走向现实的关键技术。
5.比皮科伦坡探测器：对水星迄今最近距离的探测
比皮科伦坡探测器是迄今发射过的最具雄心的水星探测任务。水星因太阳的强大引力而难以抵达。比皮科伦坡探测器搭载的两台轨道器——一台由欧洲航天局建造，另一台由日本宇宙航空研究开发机构建造——将绘制水星表面地图、研究水星稀薄的大气层、探测水星磁场并分析水星内部结构。这些测量数据将帮助科学家了解岩石行星是如何形成和演化的，包括其他恒星系统中类地行星的形成和演化。通过合作，科学家正在攻克太阳系中最难抵达的目标之一，填补我们对这颗最内侧行星认知的重大空白。（编译/卿松竹）
参考消息网12月31日报道 据美国《大众科学》杂志网站12月23日报道，2025年的航空航天领域充满了能效创新与大胆举措。从人类迄今最清晰的夜空动态影像，到首次商业属性的月球软着陆，这一年成为人类探索和理解浩瀚苍穹的重要转折点。我们还见证了商用客机提升能效的细微改进，一种或许预示着超高速空中旅行未来的新型火箭发动机，以及人类对水星前所未有的近距离探测。
1.薇拉·鲁宾天文台：全球最大数码相机开展为期十年的夜空巡天观测
请期待前所未见的宇宙景象吧。薇拉·鲁宾天文台这项由美国资助的开创性工程将拍摄迄今最清晰、最具动态感的夜空图像。该天文台搭载全球最大数码相机，每隔数晚就能完成一次全天域延时拍摄，捕捉数十亿个天体目标，并追踪超新星、近地小行星等快速变化的天体。其海量数据将帮助科学家更好地理解暗物质、暗能量和宇宙结构，同时提升行星防御能力。
这台32亿像素的“时空遗产调查”相机和一辆小汽车差不多大，重量是后者的两倍，达到6000磅(约合2.7吨)。其传感器的像素总量相当于260个现代手机传感器。这台相机性能极强，能清晰拍摄到15英里(约合24公里)外的高尔夫球。
该天文台将其数据共享，为世界各地的研究人员、学生和天文爱好者开辟新的探索渠道。
2.肋纹涂层技术：稳定气流、减少湍流、提升燃油效率
这项涂层技术从1月起在波音787-9机型上投入使用。它采用被称作肋纹的类似鲨鱼皮的微小凹槽结构来引导气流沿机身表面平稳流动。肋纹能让气流更有序并减少局部湍流，从而降低空气动力阻力，而这种阻力通常会浪费能量。阻力的降低直接转化为更高的燃油效率，既削减运营成本，又减少飞机的碳排放。总体而言，这项先进的机身表面技术无需改动机身外形或发动机，就能让波音787客机飞得更安静、更环保、更高效。
3.“蓝色幽灵”月球着陆器：首家实现月球软着陆的商业探测器
“蓝色幽灵”月球着陆器是首个实现月球软着陆的商用探测器。它于3月2日成功着陆，是月球探测从单纯由政府主导转向公私合作探索的重要里程碑。今年夏天，“萤火虫”航空航天公司获得美国国家航空航天局(NASA)的合同，负责向月球南极地区运送科学和技术设备。该区域对水冰研究和未来载人探测至关重要。任务的顺利完成将帮助NASA收集“阿耳忒弥斯”项目所需要的数据，同时证明商业企业具备在月面稳定开展作业的能力，使“蓝色幽灵”月球着陆器成为推动可持续、商业化月球经济发展的关键一步。
4.旋转爆震火箭发动机：未来从洛杉矶飞至东京耗时不足两小时
金星航空航天公司的旋转爆震火箭发动机是一种新型火箭推进系统。它通过持续旋转的冲击波来燃烧燃料，效率远超传统火箭发动机。这项技术的目标是让飞行器达到4至6马赫的飞行速度，从而将洛杉矶至东京这样距离的航线的飞行时间缩短至两小时以内。因为这种发动机能以更少的燃料产生更大的推力，所以它有可能帮助实现更快、更轻便且成本更低的高速飞行。简而言之，旋转爆震火箭发动机是推动超高速全球点对点飞行从科幻走向现实的关键技术。
5.比皮科伦坡探测器：对水星迄今最近距离的探测
比皮科伦坡探测器是迄今发射过的最具雄心的水星探测任务。水星因太阳的强大引力而难以抵达。比皮科伦坡探测器搭载的两台轨道器——一台由欧洲航天局建造，另一台由日本宇宙航空研究开发机构建造——将绘制水星表面地图、研究水星稀薄的大气层、探测水星磁场并分析水星内部结构。这些测量数据将帮助科学家了解岩石行星是如何形成和演化的，包括其他恒星系统中类地行星的形成和演化。通过合作，科学家正在攻克太阳系中最难抵达的目标之一，填补我们对这颗最内侧行星认知的重大空白。（编译/卿松竹）