布局“十五五”航空版图：中国拟建15座民用机场，打造世界级枢纽网络

【核心提要】

• 中国计划在“十五五”期间新建约15个民用运输机场，旨在提升基础设施的国际竞争力。
• 聚焦京沪穗深等核心城市构建世界级机场群，并强化乌鲁木齐、西安等区域性枢纽功能。
• 同步推进国产大飞机规模化发展及货运布局优化，全面提升航空领域的综合服务能力。

【正文报道】

在即将到来的“十五五”规划中，中国将大幅强化民用航空基础设施建设。据国家发展改革委（NDRC）近期召开的“奋进‘十五五’”系列新闻发布会透露，相关部门计划在这一时期内新建约15个民用运输机场，旨在推动行业安全水平、服务能力及基础建设迈向国际一流水平。

在空间布局方面，中国将采取“核心引领、区域协同”的策略。以北京、上海、广州、深圳、成都、重庆为中心，致力于打造主辅协同、功能互补、客货兼顾的世界级机场群。与此同时，针对乌鲁木齐、西安、昆明、哈尔滨等城市，将进一步强化其面向特定区域的国际航空枢纽职能。

此外，为了应对当前资源容量紧张的现状，相关部门将推动现有枢纽机场的改扩建工程，并对支线机场和通用机场进行合理的布局优化。这一举措旨在构建更加科学的航空网络，同时促进国际航空货运在健康、有序的轨道上发展。

在重大工程建设方面，官方明确了多个重点项目：包括呼和浩特、厦门、大连新机场的建设；广州、南通新机场的规划落地；以及三亚等新机场的前期工作。此外，还将针对边境地区开展一批机场建设，以增强区域连接性。

值得关注的是，在基础设施扩容的同时，中国将同步推动国产大飞机的规模化与系列化发展。这不仅是硬件设施的扩张，更是对航空制造能力和核心技术自主可控的战略布局。

【小编观点】
“十五五”时期的这些规划显示出中国在民航领域的宏大野心：从单纯的“扩容”转向“高质量转型”。特别是强调“客货兼顾”以及“国产大飞机规模化”，意味着未来中国将更深度地参与全球航空供应链，并试图通过基础设施的完善带动高端制造和物流体系的全面升级。

背景链接：

• 国家发展改革委（NDRC）官方发布会相关报道
• 中国民航局（CAAC）关于“十五五”规划的相关政策解读