在近期接受《纽约时报》（New York Times）的一场深度采访中，联合航空（United Airlines）首席执行官斯科特·基里（Scott Kirby）发表了一系列极具争议且富有挑衅性的言论。他不仅为航空公司对走道和窗边座位收取额外费用辩理——理由是“飞行成本高昂”，还针对日益严重的财富不平等问题，提出了具有高度政治敏感性的呼吁。
然而，相关政策在现实中的落地面临重重挑战。拜登政府曾试图推动立法，旨在对净值至少10亿美元或连续三年年入1亿美元的高收入者征收“未实现收益”（unrealized gains）税，但该计划最终未能通过。相反，随着特朗普（Donald Trump）的连任，共和党在国会通过了《One Big Beautiful Bill Act》，其中包含将高收入人群的低边际税率永久化的条款，实质上是继续惠及富裕阶层。
【核心提要】
【正文报道】
在近期接受《纽约时报》（New York Times）的一场深度采访中，联合航空（United Airlines）首席执行官斯科特·基里（Scott Kirby）发表了一系列极具争议且富有挑衅性的言论。他不仅为航空公司对走道和窗边座位收取额外费用辩理——理由是“飞行成本高昂”，还针对日益严重的财富不平等问题，提出了具有高度政治敏感性的呼吁。
面对媒体关于CEO在消除公众信任方面的责任问题时，基里给出了明确的表态：“财富不平等已成为我们社会的危险因素，我们需要解决这个问题。”他强调，美国应当建立一项全国性的“财富税”（wealth tax），并指出由于跨州流动性强，该项政策必须在联邦层面实施。此外，他还提议对高净值人群征收接近100%的遗产税（inheritance taxes），并直言：“我愿意为此买单。”
基里并非首位公开呼吁增加富人税收负担的商业巨头。此前，沃伦·巴菲特（Warren Buffett）、比尔·盖茨（Bill Gates）以及乔治·索罗斯（George Soros）等知名人士也曾多次主张提高针对极高净值人群的税率。例如，比尔·盖茨曾在2020年呼吁更新税务系统以适应时代变化；Salesforce首席执行官马克·贝尼奥夫（Marc Benioff）也在2019年表示，增加对高收入人士的征税将有助于筹集资金用于改善教育、医疗以及应对气候变化。
然而，相关政策在现实中的落地面临重重挑战。拜登政府曾试图推动立法，旨在对净值至少10亿美元或连续三年年入1亿美元的高收入者征收“未实现收益”（unrealized gains）税，但该计划最终未能通过。相反，随着特朗普（Donald Trump）的连任，共和党在国会通过了《One Big Beautiful Bill Act》，其中包含将高收入人群的低边际税率永久化的条款，实质上是继续惠及富裕阶层。
关于基里所支持的遗产税，目前的法律现状较为复杂。目前美国联邦政府并未对个人继承资产征收专门的遗产税（仅少数州有相关规定）。现行的联邦遗产税制度由于免税额度极高——每人可豁免1500万美元——导致只有极少数规模巨大的遗产才会触发该项税费，且仅针对超过门槛的部分。
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【小编观点】
基里此番言论之所以引发关注，是因为他作为航空公司CEO，其立场往往被视为商业利益的体现。然而，他主动呼吁“财富税”并愿意为高额遗产税买单，这一表态与其在采访初期辩护“昂贵飞行费用”的行为形成了鲜明对比。这种从“捍卫利润”到“呼吁分配公平”的转变，反映了部分顶尖企业领袖试图通过制度变革来缓解社会矛盾、建立更可持续商业环境的复杂心态。