【核心提要】 俄罗斯在黑海地区的受制裁油轮被发现利用协调一致的手段，通过伪造自动识别系统（AIS）信号来隐匿真实航线。 部分船只采取“双重定位”或“固定位置广播”等极端手段，旨在规避西方制裁以及乌克兰无人机的频繁打击。 数据显示，大量相关船舶近期将船籍变更为俄罗斯，反映出莫方正试图加强对受制裁石油物流的掌控。 【正文报道】 近日有报告指出，在黑海地区航行的俄罗斯船只正采用一种罕见且高度协同的方法来伪造定位信息。这种手段旨在通过虚构航线来隐匿真实位置，从而规避西方国家的制裁以及相关军事威胁。 根据伦敦大学学院（University College London, UCL）“影子舰队”追踪专家巴林杰（Balinger）提供的数据，《金融时报》指出，至少有12艘受制裁油轮被发现使用了相同的欺骗手段。这些船只在实际航行距离已达数百英里时，仍持续发送虚假且位置固定的信号。此外，在巴林杰追踪的样本中，有6艘油轮在近几个月内同时广播两个不同的“自动识别系统”（Automatic Identification System, AIS）位置信息，导致这些船只在系统中呈现出“同时出现在两地”的异常现象。 所谓的“影子舰队”（Shadow Fleet），是指那些运载来自俄罗斯、伊朗及此前来自委内瑞拉等受制裁国家的货物的油轮。这类船只通常通过频繁更换船名、变换旗帜以及模糊所有权信息来规避国际监管。随着莫斯科与基辅在黑海地区的冲突加剧，这些船队为了躲避乌克兰无人机的攻击并维持石油出口，不断调整其隐匿手段。 劳氏海事数据研究总监迪亚昆（Dyakun）对此表示，对于在相关区域航行的受制裁“影子舰队”而言，这种协同伪造定位的行为属于新出现的战术。他指出，由于欧盟正加大干预力度，且乌克兰也在强化对俄罗斯石油出口的干扰，俄方为了保护这些关键资产，不得不采取更极端的手段。 与此同时，海事情报公司Windward的高级分析师博克曼（Bockman）提供的数据揭示了另一个趋势：在2024年7月至9月期间，有超过80艘船只将船籍变更为俄罗斯。这一现象表明，莫斯科正试图通过将这些船舶纳入本国海事法规管辖下，来加强对相关航运和物流链条的掌控。 【小编观点】 随着国际制裁压力与局部冲突的持续，黑海地区的“影子舰队”正演变为一场高科技对抗的战场。从简单的身份伪装到复杂的AIS信号欺骗，俄罗斯在海上物流领域的手段不断升级。这不仅反映了其对能源命脉的捍卫，也揭示了当前全球海事监管体系在应对复杂地缘政治博弈时的严峻挑战。 背景链接： 什么是“影子舰队”？（Shadow Fleet definition） 自动识别系统（AIS）在海上贸易中的作用与漏洞。
【核心提要】
【正文报道】
近日有报告指出，在黑海地区航行的俄罗斯船只正采用一种罕见且高度协同的方法来伪造定位信息。这种手段旨在通过虚构航线来隐匿真实位置，从而规避西方国家的制裁以及相关军事威胁。
根据伦敦大学学院（University College London, UCL）“影子舰队”追踪专家巴林杰（Balinger）提供的数据，《金融时报》指出，至少有12艘受制裁油轮被发现使用了相同的欺骗手段。这些船只在实际航行距离已达数百英里时，仍持续发送虚假且位置固定的信号。此外，在巴林杰追踪的样本中，有6艘油轮在近几个月内同时广播两个不同的“自动识别系统”（Automatic Identification System, AIS）位置信息，导致这些船只在系统中呈现出“同时出现在两地”的异常现象。
所谓的“影子舰队”（Shadow Fleet），是指那些运载来自俄罗斯、伊朗及此前来自委内瑞拉等受制裁国家的货物的油轮。这类船只通常通过频繁更换船名、变换旗帜以及模糊所有权信息来规避国际监管。随着莫斯科与基辅在黑海地区的冲突加剧，这些船队为了躲避乌克兰无人机的攻击并维持石油出口，不断调整其隐匿手段。
劳氏海事数据研究总监迪亚昆（Dyakun）对此表示，对于在相关区域航行的受制裁“影子舰队”而言，这种协同伪造定位的行为属于新出现的战术。他指出，由于欧盟正加大干预力度，且乌克兰也在强化对俄罗斯石油出口的干扰，俄方为了保护这些关键资产，不得不采取更极端的手段。
与此同时，海事情报公司Windward的高级分析师博克曼（Bockman）提供的数据揭示了另一个趋势：在2024年7月至9月期间，有超过80艘船只将船籍变更为俄罗斯。这一现象表明，莫斯科正试图通过将这些船舶纳入本国海事法规管辖下，来加强对相关航运和物流链条的掌控。
【小编观点】
随着国际制裁压力与局部冲突的持续，黑海地区的“影子舰队”正演变为一场高科技对抗的战场。从简单的身份伪装到复杂的AIS信号欺骗，俄罗斯在海上物流领域的手段不断升级。这不仅反映了其对能源命脉的捍卫，也揭示了当前全球海事监管体系在应对复杂地缘政治博弈时的严峻挑战。
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