【核心提要】 航运情报显示，尽管面临美国海上禁运，伊朗自7月以来仍通过阿曼海域的“船对船”转运活动，成功将部分液化石油气（LPG）和航空燃油送出封锁线。 分析机构估算，约有410万桶液化石油气已成功绕过拦截；相关货物可能经由马来西亚转运至中国市场。 美方官员强调，并非所有通过封锁的船只都属于“逃避”行为，部分可能因人道主义原因获准通行或处于密切监控中。 【正文报道】 近期航运情报显示，尽管美国对伊朗实施了严厉的海上禁运，但德黑兰方面仍采取一系列策略绕过封锁。据路透社（Reuters）报道，多名追踪波斯湾石油运输的海事安全人士指出，自今年7月以来，伊朗利用阿曼（Oman）附近海域日益频繁的“船对身”（Ship-to-Ship, STS）转运活动，成功将液化石油气和航空燃油隐藏在普通货轮中，从而突破美方的海上封锁线。 根据美国倡议组织“反对伊朗核武器联合会”（United Alliance to Nullify Iranian Weapons, UANI）的分析，自7月中旬以来，至少有八艘装载伊朗液化石油气的气体运输船成功离开阿曼湾。与此同时，海事情报机构SynMax通过卫星图像分析发现，另一艘装载伊朗航空燃油的油轮已于9月抵达缅甸。UANI高级研究分析师雪莱（Shelley）指出，虽然大部分货轮仍被美军拦截并强制改变航向，但仍有少量关键货物成功穿过封锁线。 据估算，这些成功通过封锁的液化石油气总量约为410万桶。雪莱分析称，尽管目前的转运活动更多属于“投机取巧”式的操作，并不代表伊朗已建立起大规模、系统化的非法出口体系，但其路径极具针对性。根据UNI的追踪，部分货船在进入马来西亚东部外港界限海域后进行二次转运，这些货物最终可能流向中国市场。 针对上述分析，美方方面给出了更为审慎的解释。一名美国军方官员在接受路透社采访时表示，一艘船只“成功通过”并不等同于它完全逃避了制裁。美方会根据相关文件对每艘船只进行逐一评估，部分船只可能因人道主义原因获准通行。此外，出于行动考量，美军目前正对部分可疑船只进行密切监控，但尚未采取强制行动。 美国中央司令部（CENTCOM）在10月13日的最新通报中披露了近三个月的封锁成果：美军已导致四艘商船失去航行能力，并迫使135艘船只改变航向。 与此同时，风险情报公司Verisk Maplecroft的中东首席分析师索尔特维特（Soltsevitt）指出，伊朗日益恶化的经济环境正迫使德黑兰采取更高风险的行动。由于美国制裁导致大量飞机停飞，伊朗国内炼油厂面临严重的航空燃油过剩问题。因此，即便只有少量的成品油能成功通过封锁，对于缓解伊朗内部压力也具有重要的战略意义。 【小编观点】 此次“船对船”转运的频繁出现，反映了制裁博弈中的“猫鼠游戏”。随着技术手段（如卫星监控）的普及，德黑兰方面正不断寻找更隐蔽的地理节点和复杂的转运路径来对抗封锁。而美方在处理此类问题时，往往需要在严格执行制裁与维持国际航运规则、人道主义通道之间寻求平衡。 背景链接： UANI（United Alliance to Nullify Iranian Weapons）分析报告 SynMax 海事情报卫星监测数据 美国中央司令部（CENTCOM）最新封锁行动通报
【核心提要】
【正文报道】
近期航运情报显示，尽管美国对伊朗实施了严厉的海上禁运，但德黑兰方面仍采取一系列策略绕过封锁。据路透社（Reuters）报道，多名追踪波斯湾石油运输的海事安全人士指出，自今年7月以来，伊朗利用阿曼（Oman）附近海域日益频繁的“船对身”（Ship-to-Ship, STS）转运活动，成功将液化石油气和航空燃油隐藏在普通货轮中，从而突破美方的海上封锁线。
根据美国倡议组织“反对伊朗核武器联合会”（United Alliance to Nullify Iranian Weapons, UANI）的分析，自7月中旬以来，至少有八艘装载伊朗液化石油气的气体运输船成功离开阿曼湾。与此同时，海事情报机构SynMax通过卫星图像分析发现，另一艘装载伊朗航空燃油的油轮已于9月抵达缅甸。UANI高级研究分析师雪莱（Shelley）指出，虽然大部分货轮仍被美军拦截并强制改变航向，但仍有少量关键货物成功穿过封锁线。
据估算，这些成功通过封锁的液化石油气总量约为410万桶。雪莱分析称，尽管目前的转运活动更多属于“投机取巧”式的操作，并不代表伊朗已建立起大规模、系统化的非法出口体系，但其路径极具针对性。根据UNI的追踪，部分货船在进入马来西亚东部外港界限海域后进行二次转运，这些货物最终可能流向中国市场。
针对上述分析，美方方面给出了更为审慎的解释。一名美国军方官员在接受路透社采访时表示，一艘船只“成功通过”并不等同于它完全逃避了制裁。美方会根据相关文件对每艘船只进行逐一评估，部分船只可能因人道主义原因获准通行。此外，出于行动考量，美军目前正对部分可疑船只进行密切监控，但尚未采取强制行动。
美国中央司令部（CENTCOM）在10月13日的最新通报中披露了近三个月的封锁成果：美军已导致四艘商船失去航行能力，并迫使135艘船只改变航向。
与此同时，风险情报公司Verisk Maplecroft的中东首席分析师索尔特维特（Soltsevitt）指出，伊朗日益恶化的经济环境正迫使德黑兰采取更高风险的行动。由于美国制裁导致大量飞机停飞，伊朗国内炼油厂面临严重的航空燃油过剩问题。因此，即便只有少量的成品油能成功通过封锁，对于缓解伊朗内部压力也具有重要的战略意义。
【小编观点】
此次“船对船”转运的频繁出现，反映了制裁博弈中的“猫鼠游戏”。随着技术手段（如卫星监控）的普及，德黑兰方面正不断寻找更隐蔽的地理节点和复杂的转运路径来对抗封锁。而美方在处理此类问题时，往往需要在严格执行制裁与维持国际航运规则、人道主义通道之间寻求平衡。
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