尊界汽车回应懂车帝实测，承诺对刹车踏板支架进行优化升级

【核心提要】

• 懂车帝实测曝出三辆“尊界V800”在紧急制动时出现刹车踏板支架断裂。
• 针对网传的“4589N”高强度踩踏数据，懂车帝澄清系拍摄帧率导致的视觉误读，真实峰值为1612N。
• 尊界汽车官方回应称高度重视安全，将对相关部件进行设计优化并为已交付用户提供免费升级。

【正文报道】

近日，关于“尊界V800”在实测中出现制动系统故障的争议引发广泛关注。此前，汽车垂直领域平台懂车帝发布测试视频称，在对三台尊界V800进行紧急制动测试时，三辆车辆均出现了刹车踏板支架断裂的情况。该消息迅速冲上热搜，引发公众对高端车型制动安全性的高度关注。

针对部分网友认为“属于极端工况”或“驾驶员力度过大”的质疑，懂车帝于10月8日晚间作出正式回应。平台强调，百公里下的刹车测试并非极端的特殊操作，而是汽车实测中的基础科目，在高速行驶场景中属于常见情况。同时，懂车帝澄清了关于“4589N”踩踏力的传闻：该数据系因高清摄像机与检测设备液晶屏刷新帧率不同，导致拍摄画面出现残影产生的误读，实际测量峰值仅为1612N。

面对舆论压力，尊界汽车官方也于同日发布情况说明。品牌方强调，制动系统是保障用户出行的核心安全环节，其研发过程严格遵循并高于国家标准（GB 21670-2025 / GB 7258-2026）及行业标准。尽管官方表示自首批车辆交付以来，在真实使用场景中尚未发生相关故障，但品牌方仍高度重视此次实测暴露出的潜在风险。

作为对用户安全的高度负责，尊界汽车宣布将采取实质性行动：不仅将进一步优化刹车踏板支架的结构设计，还将为已交付的车辆提供免费升级选项。此外，官方还计划对相关部件的设计验证、试验边界以及生产质量管理进行系统性的复核与补强，旨在构建更完善的安全保障体系。

【小编观点】
此次事件反映了高端汽车在面对高强度实测时，硬件冗余设计的重要性。尽管“4589N”的数据被证实为视觉误读，但三辆车辆在同一位置出现相似断裂，确实暴露了生产或设计的薄弱环节。尊界选择主动提供免费升级并优化设计，是品牌维护用户信任、履行安全承诺的负责任做法。

背景链接：

• 懂车帝官方实测视频相关报道
• 尊界汽车官方公告及技术标准说明