【核心提要】 也门政府军在沙特支持下，成功夺取俯瞰曼德海峡（Bab el-Mandeb）的战略重镇祖巴卜。 联合作战“也门黎明”行动动用百余架战机打击高价值目标，旨在收复由胡塞武装控制的领土。 尽管红海及霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）周边袭击频发，但中东原油出口仍维持在高位，航运路径呈现多元化调整。 【正文报道】 近日，红海核心航道——曼德海峡（Bab el-Mandeb）的局势再度剧烈波动。据军方及政府消息披露，在沙特阿拉伯的支持下，也门政府军于周一成功夺取了该要道的关键战略阵地。作为此次军事行动的重要组成部分，由沙特主导的多国联军提供了全天候空中支援，旨在通过“也门黎明”（Dawn of Yemen）行动收复被胡塞武装（Houthi rebels）控制的领土。 具体而言，政府军已占领红海沿岸城镇祖巴卜（Dhubab）。该镇地理位置极其重要，不仅紧邻曼德海峡，且处于俯瞰整个航道的制高点。据多国联军发言人图尔基（Turki）在社交媒体上宣布，参与此次行动的100架战斗机在周一凌晨成功摧毁了324个高价值目标。与此同时，政府军还对首都萨那、西北部萨达省以及西南部塔伊兹展开了针对胡塞武装目标的空袭。 然而，冲突并非一帆风顺。胡塞武装方面表示，夺取曼德海峡控制权的争夺战仍在持续。其官方媒体称，胡塞武装已在塔伊兹省的马瓦西（Mawasi）击退政府军，并推进至相关指挥机构附近。此前，胡塞武装于上月夺取该海域控制权，导致区域局势显著恶化。 与此同时，地缘政治冲突正深刻影响全球能源供应链。航运追踪机构Kpler的最新数据显示，尽管霍尔木兹海峡及周边海域仍频繁发生针对商船的袭击，但中东原油出口在9月最后一周依然强劲。数据显示，在9月24日以及27日至29日期间，每日原油出口量达到1950万至2250万桶，高于此前冲突爆发前的平均水平（约1800万桶）。 为了应对安全风险，航运物流正在进行结构性调整。Kpler指出，目前约有40%的石油运输选择绕过霍尔木兹海峡，主要通过沙特和阿联酋的输油管道进行转运；而经由该海域运输的原油则多采取海上换装模式。此外，9月份通过霍尔木兹海峡运出的液化天然气（LNG）量也达到了自今年2月以来的最高水平。 尽管物流链展现出一定的韧性，但航行安全依然面临严峻挑战。根据英国海上贸易行动办公室（UKMTO）的报告，自10月2日以来，霍尔木兹海峡及亚丁湾（Gulf of Aden）每日至少发生一起针对商船的袭击事件。航运情报公司Marisks也证实，上周六仅在相关海域就记录到至少七起商船遇袭事件。 【背景链接：】 曼德海峡（Bab el-Mandeb）：连接红海与亚丁湾的关键水道，是通往苏伊士运河的重要航道。 霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）：全球最重要的石油运输通道之一。 【小编观点】 本次“也门黎明”行动的推进，反映了沙特等相关国家试图通过军事手段重夺红海关键控制权的决心。然而，曼德海峡与霍尔木兹海峡的双重压力，正迫使全球航运业在“高风险环境”与“供应链稳定”之间寻找平衡点。目前，石油运输链展现出的多元化路径（如增加管道运输比例）是应对地缘冲突导致的航道不确定性的重要策略。
【核心提要】
【正文报道】
近日，红海核心航道——曼德海峡（Bab el-Mandeb）的局势再度剧烈波动。据军方及政府消息披露，在沙特阿拉伯的支持下，也门政府军于周一成功夺取了该要道的关键战略阵地。作为此次军事行动的重要组成部分，由沙特主导的多国联军提供了全天候空中支援，旨在通过“也门黎明”（Dawn of Yemen）行动收复被胡塞武装（Houthi rebels）控制的领土。
具体而言，政府军已占领红海沿岸城镇祖巴卜（Dhubab）。该镇地理位置极其重要，不仅紧邻曼德海峡，且处于俯瞰整个航道的制高点。据多国联军发言人图尔基（Turki）在社交媒体上宣布，参与此次行动的100架战斗机在周一凌晨成功摧毁了324个高价值目标。与此同时，政府军还对首都萨那、西北部萨达省以及西南部塔伊兹展开了针对胡塞武装目标的空袭。
然而，冲突并非一帆风顺。胡塞武装方面表示，夺取曼德海峡控制权的争夺战仍在持续。其官方媒体称，胡塞武装已在塔伊兹省的马瓦西（Mawasi）击退政府军，并推进至相关指挥机构附近。此前，胡塞武装于上月夺取该海域控制权，导致区域局势显著恶化。
与此同时，地缘政治冲突正深刻影响全球能源供应链。航运追踪机构Kpler的最新数据显示，尽管霍尔木兹海峡及周边海域仍频繁发生针对商船的袭击，但中东原油出口在9月最后一周依然强劲。数据显示，在9月24日以及27日至29日期间，每日原油出口量达到1950万至2250万桶，高于此前冲突爆发前的平均水平（约1800万桶）。
为了应对安全风险，航运物流正在进行结构性调整。Kpler指出，目前约有40%的石油运输选择绕过霍尔木兹海峡，主要通过沙特和阿联酋的输油管道进行转运；而经由该海域运输的原油则多采取海上换装模式。此外，9月份通过霍尔木兹海峡运出的液化天然气（LNG）量也达到了自今年2月以来的最高水平。
尽管物流链展现出一定的韧性，但航行安全依然面临严峻挑战。根据英国海上贸易行动办公室（UKMTO）的报告，自10月2日以来，霍尔木兹海峡及亚丁湾（Gulf of Aden）每日至少发生一起针对商船的袭击事件。航运情报公司Marisks也证实，上周六仅在相关海域就记录到至少七起商船遇袭事件。
【背景链接：】
【小编观点】
本次“也门黎明”行动的推进，反映了沙特等相关国家试图通过军事手段重夺红海关键控制权的决心。然而，曼德海峡与霍尔木兹海峡的双重压力，正迫使全球航运业在“高风险环境”与“供应链稳定”之间寻找平衡点。目前，石油运输链展现出的多元化路径（如增加管道运输比例）是应对地缘冲突导致的航道不确定性的重要策略。