“只要雇佣美国工人”：特朗普表态不反对中企赴美建厂，但严禁直接进口

【核心提要】

• 特朗普在福克斯新闻频道表示，若中国汽车制造商愿意在美国建立工厂并雇佣当地员工，他不会予以反对。
• 尽管态度开放，但特朗普明确反对从中国或墨西哥制造的车辆进入美国市场，以防止国内市场被“冲垮”。
• 美政府与部分车盟在应对中方竞争时存在立场分歧，官方倾向于“一刀切”式限制，而部分企业仍保留合作空间。

【正文报道】

近日，关于特朗普对中国汽车制造商的态度引发广泛关注。据路透社（Reuters）报道，特朗普在福克斯新闻频道（Fox News Channel）的一档节目中表示，如果中国公司希望在美国建立工厂并雇佣当地员工来生产汽车，他将不会对此持反对意见。他引用日本企业的做法作为例证，强调核心在于创造本地就业机会。

然而，这一表态并非意味着对中国产品的全面放开。据彭博社（Bloomberg）报道，特朗普明确否认了允许从中国制造的车辆进入美国市场的说法。他指出，如果取消现有的贸易限制，美国国内市场可能会被“冲垮”。此外，他还表示不认可中企在墨西哥建厂并转运至美国的模式。尽管如此，他也强调自己并非在贬低中国汽车的品质。

目前，通过高额关税以及美国商务部针对相关联网汽车及车辆软件实施的限制，中国汽车实际上已被排除在美市场之外。随着中国电动汽车制造商在加拿大、墨西哥等市场稳步扩张，美国本土汽车制造商面临的竞争压力日益增大。

此番表态背景复杂。此前，美方内部对于如何应对中方竞争存在明显分歧。据报道，美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）曾致函福特汽车公司（Ford Motor Company）首席执行官吉姆·法利（Jim Farley），对福特与多家中企的合作表达“深度关切”，并称这涉及供应链风险及对外国对手技术的依赖。随后，福特以措辞强硬的声明反驳了达菲的指责。

针对这一现状，黄河科技学院客座教授张翔指出，美国政府与汽车企业在应对中国竞争时存在“温差”。政府倾向于采取“一刀切”的方式阻止中国新能源汽车进入市场，而部分车企仍看重与中方的合作。专家认为，特朗普近期关于“不反对中企赴美建厂”的表态与其推动制造业回流美国的政策逻辑一致，但其实际效果仍有待观察。

针对相关动态，中国驻美国大使馆发言人日前呼吁美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，摒弃意识形态偏见，停止将经贸议题政治化，以期为两国经贸合作营造更加良好的环境。

【小编观点】
特朗普的这一表态反映了一种微妙的博弈策略：在宏观政策上坚持“美国优先”的保护主义（限制直接进口），但在微观工业布局上试图通过“本地生产、本地就业”来对冲供应链风险。这种“门槛设在边境，工厂建在境内”的逻辑，折射出美方在维护国家安全与维持全球产业链协同之间的权衡。

背景链接：

• 更多关于美国汽车贸易政策及相关技术限制的深度分析，可参考近期彭博社（Bloomberg）及路透社（Reuters）的相关专题报道。