弃高新求稳健：美国海军决定让第四艘“福特”级航母回归蒸汽弹射系统

【核心提要】

• 美国总统特朗普签署国家安全备忘录，要求将第四艘“福特”级（Ford-class）核动力航母的电磁弹射系统更换为传统蒸汽弹射系统。
• 白宫称此举旨在采用更具韧性、经过实战检验的系统，并旨在激活相关海事工业基础。
• 专家与承包商警告，由于“福特”级内部结构与旧式航母不同，此次设计变更将面临巨大的成本增加及工期延误风险。

【正文报道】

据新华社报道，美国总统特朗普于8月13日签署了一份国家安全备忘录，明确指示美国海军在建造第四艘“福特”级核动力航母时进行重大设计变更：放弃目前采用的电磁弹射系统（EMALS），转而恢复传统的蒸汽弹射系统。据多家媒体预测，这一决策可能导致数以十亿美元计的额外成本支出。

受影响的舰艇为拟于2034年初交付、并计划于今年底开始铺设龙骨的“多里斯·米勒”号（Doris Miller）。此前，该级别的首三艘航母——“杰拉德·福特”号（Gerald R. Ford）、“约翰·肯尼迪”号（John F. Kennedy）和“企业”号（Enterprise）均配备了先进的电磁弹射系统。

白宫在相关声明中强调，此项决策旨在为航母配备“经过实战检验的蒸汽和液压系统”。官方认为，相比于现有的电磁系统，传统系统更具韧性、结构更稳固，且能够“重新激活部分更易扩大规模的海事工业基础”。此前，美国海军最后一艘采用蒸汽弹射系统的航母是2009年服役的“尼米兹”级（Nimitz-class）航母“乔治·H·W·布什”号。

然而，这一决策引发了技术与成本层面的广泛讨论。尽管美国海军在今年2月曾称赞电磁弹射系统能提供比传统系统更快的起飞速度，但特朗普此前多次批评该系统的造价过高且可靠性不如蒸汽系统。

来自哈德孙研究所（Hudson Institute）的海军专家布赖恩·克拉克（Brian Clarke）指出，由于“福特”级航母与“尼米兹”级航母在内部构造上存在显著差异，将蒸汽弹射系统整合进“福特”级架构并非易事。传统蒸汽系统不仅用于弹射，还涉及淡水加热和蒸发等多个环节，其复杂的管道网络贯穿整艘舰艇。

克拉克进一步分析称，虽然电磁系统在减少船员数量（约500人）和降低年度运营成本（约1亿美元）方面具有优势，但蒸汽系统的维护相对简单且技术门槛较低。而现在强行切换设计，意味着必须重新处理复杂的工程整合问题。

作为负责“福特”级航母电磁弹射系统及拦阻装置的主要供应商，美国通用原子公司（General Atomics）对此表达了担忧。该公司表示，由于“多里斯·米勒”号的相关工作已完成近50%，目前的决策将带来巨大的成本、进度以及技术整合风险。

【背景链接：】

• 了解更多关于电磁弹射系统（EMALS）与传统蒸汽弹射系统的技术对比。
• 美国海军“福特”级航母建设进程及相关工业基础现状。

【小编观点】
此次决策反映了美国国防决策中典型的“实战可靠性”与“前沿技术成本”之间的博弈。尽管电磁弹射系统代表了更高的科技水平，但在高强度冲突环境下，美军倾向于选择更成熟、供应链更稳定的传统方案。然而，在工程进度已过半的情况下进行重大设计变更，无疑是对造船工业链和相关承包商能力的巨大考验。