AI摘要：观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】
7月16日，吉利汽车集团正式发布吉利银河雷霆16合1智能电驱。8s。今年上半年星驱科技电机电控装机量已稳居行业前三。
【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】
7月16日，吉利汽车集团正式发布吉利银河雷霆16合1智能电驱。吉利汽车表示，该套系统将率先搭载于吉利银河TT车型，并以实测百公里电耗8.20kWh和连续漂移超46km的优异成绩，获得“驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低记录”和“湿滑路面最长连续双车漂移(电动汽车)”两项吉尼斯世界纪录。
吉利汽车表示，雷霆16合1智能电驱实现了电机、电控、减速器等16项核心硬件和功能的跨域深度集成。该电驱通稿高度一体化的架构设计，整套重量仅75kg，可大幅精简动力传输链路，有效降低能量传输过程中的损耗，从结构层面实现能效优化与车身轻量化的双向突破。
吉利汽车表示，在技术与工艺层面，该电驱依托吉利800V高压平台架构，搭配AI智慧能量寻优技术，实现能量的精准分配与高效利用；还通过0.2mm低应力超薄硅钢片选材、高精度齿轮珩磨工艺、倒V齿轮结构等多项精细化工艺革新，进一步突破能效瓶颈，实现行业量产综合效率93.8%（CLTC），百公里电耗低至10度级。
吉利汽车表示，在环青海湖能耗挑战中，搭载雷霆16合1智能电驱的吉利银河TT最终跑出8.20kWh/100km的电耗，创下“驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低”吉尼斯世界纪录。
吉利汽车表示，该电驱四驱综合功率达425kW，零百加速低至3.8s。同时，这套系统还采用一芯集成方案，将动力底盘的信号分析、运算处理、动态控制等全部整合进一颗高算力芯片中，将控制链路压缩至最快2毫秒内，实现动力指令高速响应；通过AI偏差预测控制和自适应PID算法，将实时扭矩偏差从3%降至1%，让车身姿态控制更精准、更细腻；并应用54路定向冷却技术，可将电机最高温度降低15度。
吉利汽车表示，在雷霆16合1智能电驱的赋能下，吉利银河TT在华东（东营）智能网联汽车试验场完成46.094公里连续漂移挑战，获得“湿滑路面最长连续双车漂移(电动汽车)”吉尼斯世界纪录。
吉利汽车表示，在安全可靠与耐久性层面，雷霆16合1智能电驱采用深度集成的一体化架构设计，减少了大量外部连接点和低压线束布局，从源头降低故障发生的概率；在生产制造环节，关键工序的设备精度达到微米级，全流程生产数据100%可追溯；同时，该电驱还搭载智慧健康管理系统，通过电驱AI寿命预测模型，对关键部件进行主动体检和保养。为验证可靠耐久性，雷霆16合1智能电驱还建立了面向全球的试验验证体系，覆盖动力、性能、可靠性、NVH等15个验证领域，共计超9000项测试。
吉利汽车表示，目前生产这款电驱的星驱科技已搭建起覆盖中国无锡、上海、杭州、宁波、嘉兴、衢州五大城市，联动瑞典哥德堡的全球化研发制造网络，拥有从关键零部件到总成系统级的全产业链自主化研发制造能力，电驱总成年产能达300万台，电驱产品广泛搭载于吉利、沃尔沃、捷豹路虎、雷诺等全球主流品牌汽车。今年上半年星驱科技电机电控装机量已稳居行业前三。
雷霆16合1智能电驱，是吉利汽车电动化转型战略中的关键一步。在新能源竞争进入技术深水区的当下，吉利试图用新产品证明其在电驱底层技术上的突破性迭代能力，标志着其已打通新能源核心技术的自主研发链路。
同时，作为一个以全球化为目标的汽车制造商，吉利汽车也试图证明自身已构建起从研发、制造到全球供应链的完整体系，其意义超越单一产品发布。
此外，首搭这款电驱的吉利银河TT车型定位中高端，“16合1”的标签是其冲击高端的核心技术背书。并且，新技术最终将下放至更多主流车型，有助于提升吉利整个新能源产品线的技术形象。
当然，吉利汽车要将技术优势转化为市场胜势，还面临将不少挑战。从一项领先的技术到一个成功的商业产品，中间还隔着成本控制、市场教育、长期可靠性验证等多重挑战。吉利汽车拿到了电动化时代的一张重要技术牌，但如何打好这张牌，将决定其在未来竞争中的最终地位。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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7月16日，吉利汽车集团正式发布吉利银河雷霆16合1智能电驱。8s。今年上半年星驱科技电机电控装机量已稳居行业前三。
【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】
7月16日，吉利汽车集团正式发布吉利银河雷霆16合1智能电驱。吉利汽车表示，该套系统将率先搭载于吉利银河TT车型，并以实测百公里电耗8.20kWh和连续漂移超46km的优异成绩，获得“驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低记录”和“湿滑路面最长连续双车漂移(电动汽车)”两项吉尼斯世界纪录。
吉利汽车表示，雷霆16合1智能电驱实现了电机、电控、减速器等16项核心硬件和功能的跨域深度集成。该电驱通稿高度一体化的架构设计，整套重量仅75kg，可大幅精简动力传输链路，有效降低能量传输过程中的损耗，从结构层面实现能效优化与车身轻量化的双向突破。
吉利汽车表示，在技术与工艺层面，该电驱依托吉利800V高压平台架构，搭配AI智慧能量寻优技术，实现能量的精准分配与高效利用；还通过0.2mm低应力超薄硅钢片选材、高精度齿轮珩磨工艺、倒V齿轮结构等多项精细化工艺革新，进一步突破能效瓶颈，实现行业量产综合效率93.8%（CLTC），百公里电耗低至10度级。
吉利汽车表示，在环青海湖能耗挑战中，搭载雷霆16合1智能电驱的吉利银河TT最终跑出8.20kWh/100km的电耗，创下“驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低”吉尼斯世界纪录。
吉利汽车表示，该电驱四驱综合功率达425kW，零百加速低至3.8s。同时，这套系统还采用一芯集成方案，将动力底盘的信号分析、运算处理、动态控制等全部整合进一颗高算力芯片中，将控制链路压缩至最快2毫秒内，实现动力指令高速响应；通过AI偏差预测控制和自适应PID算法，将实时扭矩偏差从3%降至1%，让车身姿态控制更精准、更细腻；并应用54路定向冷却技术，可将电机最高温度降低15度。
吉利汽车表示，在雷霆16合1智能电驱的赋能下，吉利银河TT在华东（东营）智能网联汽车试验场完成46.094公里连续漂移挑战，获得“湿滑路面最长连续双车漂移(电动汽车)”吉尼斯世界纪录。
吉利汽车表示，在安全可靠与耐久性层面，雷霆16合1智能电驱采用深度集成的一体化架构设计，减少了大量外部连接点和低压线束布局，从源头降低故障发生的概率；在生产制造环节，关键工序的设备精度达到微米级，全流程生产数据100%可追溯；同时，该电驱还搭载智慧健康管理系统，通过电驱AI寿命预测模型，对关键部件进行主动体检和保养。为验证可靠耐久性，雷霆16合1智能电驱还建立了面向全球的试验验证体系，覆盖动力、性能、可靠性、NVH等15个验证领域，共计超9000项测试。
吉利汽车表示，目前生产这款电驱的星驱科技已搭建起覆盖中国无锡、上海、杭州、宁波、嘉兴、衢州五大城市，联动瑞典哥德堡的全球化研发制造网络，拥有从关键零部件到总成系统级的全产业链自主化研发制造能力，电驱总成年产能达300万台，电驱产品广泛搭载于吉利、沃尔沃、捷豹路虎、雷诺等全球主流品牌汽车。今年上半年星驱科技电机电控装机量已稳居行业前三。
雷霆16合1智能电驱，是吉利汽车电动化转型战略中的关键一步。在新能源竞争进入技术深水区的当下，吉利试图用新产品证明其在电驱底层技术上的突破性迭代能力，标志着其已打通新能源核心技术的自主研发链路。
同时，作为一个以全球化为目标的汽车制造商，吉利汽车也试图证明自身已构建起从研发、制造到全球供应链的完整体系，其意义超越单一产品发布。
此外，首搭这款电驱的吉利银河TT车型定位中高端，“16合1”的标签是其冲击高端的核心技术背书。并且，新技术最终将下放至更多主流车型，有助于提升吉利整个新能源产品线的技术形象。
当然，吉利汽车要将技术优势转化为市场胜势，还面临将不少挑战。从一项领先的技术到一个成功的商业产品，中间还隔着成本控制、市场教育、长期可靠性验证等多重挑战。吉利汽车拿到了电动化时代的一张重要技术牌，但如何打好这张牌，将决定其在未来竞争中的最终地位。
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