（纽约彭博电）全球原油价格近期有所回落，汽油、柴油和航空燃油价格却出现反弹，这种罕见的分化正在推高旅游旺季的出行成本，并可能动摇美国总统特朗普在中期选举前遏制通货膨胀的承诺。

伊朗战争爆发四个多月后，全球石油基准价格近期大幅回落，已基本抹去战争初期的飙升溢价。不过，美国和其他地区部分成品油与原油之间的差价，仍创下历史新高。

分析师警告，鉴于俄乌战争引发的俄罗斯出口禁令，加之中东局势再度紧张导致供应吃紧，消费者须要做好承受更多冲击的准备。

全球石油贸易商巨头托里格拉集团柴油和航空煤油交易负责人托伦斯（Jamie Torrance）说：“炼油厂的开工率已经非常高，可库存仍在减少。”

欧洲洲际期货交易所（ICE Futures Europe）数据显示，美国本周对伊朗发起新一轮袭击之前，对冲基金已为油价持续上涨做好布局，对欧洲柴油的看涨押注达到3月下旬以来最高水平。

基金对国际基准布伦特原油的看涨情绪则降至12月以来最低点，但市场依然预期柴油价格将飙升。

俄罗斯是仅次于美国的全球第二大柴油出口国，占全球出口量的11%。不过，由于俄炼油厂近几个月接连遭乌军袭击，导致国内供应短缺，当局已禁止柴油出口。

交易员称，巴西和土耳其等长期依赖俄罗斯供应的国家，近来正为非俄罗斯供应展开竞购战。

与此同时，霍尔木兹海峡周边战事再度升级，可能使问题进一步恶化。

这波供应趋紧正值北半球传统夏季度假旺季需求高峰期。美国汽车协会数据显示，截至7月10日，美国普通无铅汽油平均价格达到每加仑3.88美元（约5.02新元），是有记录以来同期第三高水平；柴油价格也创下有记录以来同期第二高。

白宫发言人罗杰斯则表明，特朗普和能源团队已预见短期市场动荡，并实施一项积极计划以减轻影响。“油价已大幅下跌，加油站的油价也应随之下降。”

欧洲多地近日热浪肆虐，炼油厂满负荷运转。由于冷却和冷凝系统的效率受限，各国炼油厂不得不将产量削减多达15%。

亚洲方面，作为地区关键燃料供应国的中国，本周首次自3月以来批准更大规模的燃料出口。

托伦斯说：“中国增加成品油出口应该能缓解部分压力，但这种态势须能持续才有用，否则柴油和汽油价格会全面上涨，直至最终导致需求下滑的水平。”