AI摘要：船舶追踪数据显示，星期四（7月9日）负责美国海军与航运联络的联合海事信息中心（JMIC）说，尽管商业航运在美军协助下仍未中断，但7日和8日的航运流量已降至较低水平。相较之下，在美伊达成临时协议、霍尔木兹海峡恢复通航后的三周内，大宗商品运输船日均通行量达34艘，6月24日更创下59艘峰值；美伊交火期间，日均通行量大多不足20艘。
随着美伊冲突持续，越来越多迹象显示，一些油轮在通过霍尔木兹海峡时关闭应答器，以降低遭伊朗袭击的风险。
彭博社报道，美军连续第二天打击伊朗后，霍尔木兹海峡航运几近停滞。船舶追踪数据显示，星期四（7月9日）仅有少数船只在伊朗控制的航道发出通行信号，而美国支持的阿曼航道未见船舶通行。
报道称，鉴于本周已发生三起针对大型石油气运输船的袭击，船舶很可能已恢复关闭应答器的做法。这类“隐蔽航行”的信息通常需数天后才会浮现。
负责美国海军与航运联络的联合海事信息中心（JMIC）说，尽管商业航运在美军协助下仍未中断，但7日和8日的航运流量已降至较低水平。
航运放缓是因为伊朗此前袭击船只，引发美军打击，同时美国总统特朗普宣布与伊朗的停火协议结束。
大宗商品数据公司Kpler的最新数据显示，8日双向穿过海峡的大宗商品运输船仅有约21艘，是6月中旬美伊达成临时和平协议以来的最低水平。
相较之下，在美伊达成临时协议、霍尔木兹海峡恢复通航后的三周内，大宗商品运输船日均通行量达34艘，6月24日更创下59艘峰值；美伊交火期间，日均通行量大多不足20艘。
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随着美伊冲突持续，越来越多迹象显示，一些油轮在通过霍尔木兹海峡时关闭应答器，以降低遭伊朗袭击的风险。
彭博社报道，美军连续第二天打击伊朗后，霍尔木兹海峡航运几近停滞。船舶追踪数据显示，星期四（7月9日）仅有少数船只在伊朗控制的航道发出通行信号，而美国支持的阿曼航道未见船舶通行。
报道称，鉴于本周已发生三起针对大型石油气运输船的袭击，船舶很可能已恢复关闭应答器的做法。这类“隐蔽航行”的信息通常需数天后才会浮现。
负责美国海军与航运联络的联合海事信息中心（JMIC）说，尽管商业航运在美军协助下仍未中断，但7日和8日的航运流量已降至较低水平。
航运放缓是因为伊朗此前袭击船只，引发美军打击，同时美国总统特朗普宣布与伊朗的停火协议结束。
大宗商品数据公司Kpler的最新数据显示，8日双向穿过海峡的大宗商品运输船仅有约21艘，是6月中旬美伊达成临时和平协议以来的最低水平。
相较之下，在美伊达成临时协议、霍尔木兹海峡恢复通航后的三周内，大宗商品运输船日均通行量达34艘，6月24日更创下59艘峰值；美伊交火期间，日均通行量大多不足20艘。