AI摘要：观察者网 张家栋 编辑/高莘】
7月1日，在动力电池新国标正式实施的当日，红旗全新一代天工08正式开启预售。红旗天工08
过去两年，新能源汽车市场的竞争重点不断向智能驾驶、大模型座舱、AI交互等方向倾斜，“算力”“端到端”“城市NOA”成为新车发布会上的高频词。6英寸防眩光屏以及四音区语音交互系统，并支持九大方言识别，希望兼顾智能体验与家庭成员的使用便利性。
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
7月1日，在动力电池新国标正式实施的当日，红旗全新一代天工08正式开启预售。新车定位家用纯电SUV，此次率先推出670 Max车型，预售价19.98万元。
选择在新国标实施首日开启预售，天工08的上市时间选择或许并非巧合。
红旗天工08
过去两年，新能源汽车市场的竞争重点不断向智能驾驶、大模型座舱、AI交互等方向倾斜，“算力”“端到端”“城市NOA”成为新车发布会上的高频词。而随着动力电池新国标正式落地，行业竞争正在出现新的变化——在智能化持续升级的同时，安全再次被摆到了更加重要的位置。
事实上，今年以来，多家新能源车企都在围绕电池安全展开新一轮布局。从刀片电池、神盾电池，到各类针刺测试、底部撞击测试，再到车企主动展示远超国标的验证项目，安全正逐渐从过去消费者眼中的"基础能力"，转变为新的产品竞争力。
在这样的背景下，全新一代天工08进一步将产品核心卖点聚焦于“安全”。
红旗表示，新车搭载玄甲电池，在满足新版国家标准要求的基础上，还增加了310小时浸水、200kN侧挤压、350J底部冲击以及枪击等多项极限测试。其中，310小时浸水远高于现行IPX7标准要求，底部抗冲击能力也达到国标的2.3倍。
整车安全方面，天工08延续了此前参与中汽中心“珠穆朗玛”计划测试的成果，经历了水中托底、前后夹击、侧面柱碰、顶部侧压等多个高强度测试项目，并进一步针对北方用户增加了低附路面紧急避险、低温充电、极寒空调升温等专项验证。
相比不少产品强调碰撞成绩，此次红旗还把健康安全作为另一项重点。天工08采用母婴级环保内饰材料，并配备整车电磁防护系统，车内VOC控制、电磁辐射等指标均围绕家庭用户长期用车场景进行了优化。
不过，把重点放在安全，并不意味着智能化布局有所保守。
智能驾驶方面，天工08搭载红旗司南智驾系统，采用惯导三目视觉方案，通过仿生双目视觉与长焦单目摄像头完成环境感知，结合端到端4.1算法，可实现高速、城区领航辅助、百米循迹倒车以及2km跨楼层记忆泊车等功能。与此同时，新车支持人机共驾模式，驾驶员接管方向盘或踏板时，系统能够协同工作，而不会立即退出辅助驾驶。
座舱方面，新车全系搭载高通8295P车规级芯片，配备65.5英寸AR-HUD、双15.6英寸防眩光屏以及四音区语音交互系统，并支持九大方言识别，希望兼顾智能体验与家庭成员的使用便利性。
值得注意的是，相比行业普遍强调“首发”“最强”“领先”等技术标签，发布会上提出的“天工科技观”更多强调了另一种思路——将安全定义为所有技术前面的“1”，认为智能、舒适等配置都是建立在安全基础上的“0”，并提出拒绝交付未经充分验证的“试验型产品”。
这一理念，也折射出当前新能源汽车竞争思路正在发生变化。
近年来，随着智能驾驶快速发展，消费者对于辅助驾驶能力的关注持续提升，但与此同时，关于车辆可靠性、电池安全以及技术成熟度的讨论也越来越多。随着动力电池新国标正式实施，安全能力正在从“看不见的底层能力”，逐渐成为消费者购车时更加关注的一项指标。
除了安全和智能，全新一代天工08依旧围绕家庭市场展开产品布局。新车采用大五座设计，轴距超过3m，后备厢容积643L，后排放倒后可扩展至近2000L，并提供70.6L前备厢，以满足家庭出游和装载需求。
动力方面，新车基于800V高压平台打造，配备4C超充电池，10%—80%补能时间约15分钟，CLTC续航670km。同时，新车采用前双叉臂、后五连杆悬架，并提供后轮转向和蟹行模式，进一步提升城市驾驶和狭窄道路的灵活性。
从行业来看，智能化仍将是新能源汽车发展的重要方向，但随着行业逐步进入深水区，消费者对于产品价值的判断也正在发生变化。
当智能驾驶、智能座舱逐渐成为越来越多车型的“标配”，安全、可靠以及长期使用体验，正在成为新能源市场下一阶段竞争的重要维度。而选择在新国标实施首日开启预售的天工08，也成为这一行业变化的一个缩影。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
暂无回复，快来抢沙发吧！
本次需消耗银元：
100
当前账户余额: 0 银元
7月1日，在动力电池新国标正式实施的当日，红旗全新一代天工08正式开启预售。红旗天工08
过去两年，新能源汽车市场的竞争重点不断向智能驾驶、大模型座舱、AI交互等方向倾斜，“算力”“端到端”“城市NOA”成为新车发布会上的高频词。6英寸防眩光屏以及四音区语音交互系统，并支持九大方言识别，希望兼顾智能体验与家庭成员的使用便利性。
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
7月1日，在动力电池新国标正式实施的当日，红旗全新一代天工08正式开启预售。新车定位家用纯电SUV，此次率先推出670 Max车型，预售价19.98万元。
选择在新国标实施首日开启预售，天工08的上市时间选择或许并非巧合。
红旗天工08
过去两年，新能源汽车市场的竞争重点不断向智能驾驶、大模型座舱、AI交互等方向倾斜，“算力”“端到端”“城市NOA”成为新车发布会上的高频词。而随着动力电池新国标正式落地，行业竞争正在出现新的变化——在智能化持续升级的同时，安全再次被摆到了更加重要的位置。
事实上，今年以来，多家新能源车企都在围绕电池安全展开新一轮布局。从刀片电池、神盾电池，到各类针刺测试、底部撞击测试，再到车企主动展示远超国标的验证项目，安全正逐渐从过去消费者眼中的"基础能力"，转变为新的产品竞争力。
在这样的背景下，全新一代天工08进一步将产品核心卖点聚焦于“安全”。
红旗表示，新车搭载玄甲电池，在满足新版国家标准要求的基础上，还增加了310小时浸水、200kN侧挤压、350J底部冲击以及枪击等多项极限测试。其中，310小时浸水远高于现行IPX7标准要求，底部抗冲击能力也达到国标的2.3倍。
整车安全方面，天工08延续了此前参与中汽中心“珠穆朗玛”计划测试的成果，经历了水中托底、前后夹击、侧面柱碰、顶部侧压等多个高强度测试项目，并进一步针对北方用户增加了低附路面紧急避险、低温充电、极寒空调升温等专项验证。
相比不少产品强调碰撞成绩，此次红旗还把健康安全作为另一项重点。天工08采用母婴级环保内饰材料，并配备整车电磁防护系统，车内VOC控制、电磁辐射等指标均围绕家庭用户长期用车场景进行了优化。
不过，把重点放在安全，并不意味着智能化布局有所保守。
智能驾驶方面，天工08搭载红旗司南智驾系统，采用惯导三目视觉方案，通过仿生双目视觉与长焦单目摄像头完成环境感知，结合端到端4.1算法，可实现高速、城区领航辅助、百米循迹倒车以及2km跨楼层记忆泊车等功能。与此同时，新车支持人机共驾模式，驾驶员接管方向盘或踏板时，系统能够协同工作，而不会立即退出辅助驾驶。
座舱方面，新车全系搭载高通8295P车规级芯片，配备65.5英寸AR-HUD、双15.6英寸防眩光屏以及四音区语音交互系统，并支持九大方言识别，希望兼顾智能体验与家庭成员的使用便利性。
值得注意的是，相比行业普遍强调“首发”“最强”“领先”等技术标签，发布会上提出的“天工科技观”更多强调了另一种思路——将安全定义为所有技术前面的“1”，认为智能、舒适等配置都是建立在安全基础上的“0”，并提出拒绝交付未经充分验证的“试验型产品”。
这一理念，也折射出当前新能源汽车竞争思路正在发生变化。
近年来，随着智能驾驶快速发展，消费者对于辅助驾驶能力的关注持续提升，但与此同时，关于车辆可靠性、电池安全以及技术成熟度的讨论也越来越多。随着动力电池新国标正式实施，安全能力正在从“看不见的底层能力”，逐渐成为消费者购车时更加关注的一项指标。
除了安全和智能，全新一代天工08依旧围绕家庭市场展开产品布局。新车采用大五座设计，轴距超过3m，后备厢容积643L，后排放倒后可扩展至近2000L，并提供70.6L前备厢，以满足家庭出游和装载需求。
动力方面，新车基于800V高压平台打造，配备4C超充电池，10%—80%补能时间约15分钟，CLTC续航670km。同时，新车采用前双叉臂、后五连杆悬架，并提供后轮转向和蟹行模式，进一步提升城市驾驶和狭窄道路的灵活性。
从行业来看，智能化仍将是新能源汽车发展的重要方向，但随着行业逐步进入深水区，消费者对于产品价值的判断也正在发生变化。
当智能驾驶、智能座舱逐渐成为越来越多车型的“标配”，安全、可靠以及长期使用体验，正在成为新能源市场下一阶段竞争的重要维度。而选择在新国标实施首日开启预售的天工08，也成为这一行业变化的一个缩影。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。