摘要：图：视觉中国
【财新网】欧盟中国商会向欧盟委员会（下称“欧委会”）提交了《工业加速器法案》正式反馈意见，提出具体修改建议。欧洲当地时间6月19日，欧盟中国商会发布上述信息。2026年3月，欧盟委员会公布《工业加速器法案》（下称《法案》）草案。
德国媒体报道称，欧盟准备对中国产插电式混合动力电池汽车征收反补贴关税
【财新网】欧盟中国商会向欧盟委员会（下称“欧委会”）提交了《工业加速器法案》正式反馈意见，提出具体修改建议。欧洲当地时间6月19日，欧盟中国商会发布上述信息。
2026年3月，欧盟委员会公布《工业加速器法案》（下称《法案》）草案。《法案》一旦通过，将对中国企业在电动汽车、电池等领域的出口和投资带来深远影响。
《法案》计划在公共采购和获得财政支持的项目中引入“欧盟制造”要求。以电动汽车为例，根据草案，从《法案》生效半年后开始，汽车产品获得公共采购或政府补贴的条件是整车需要在欧盟境内组装，且除动力电池外，占车辆成本70%的零部件需要产自欧盟，动力电池三个核心部件亦需要产自欧盟；《法案》生效三年后，本地化要求还将进一步提升。
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【财新网】欧盟中国商会向欧盟委员会（下称“欧委会”）提交了《工业加速器法案》正式反馈意见，提出具体修改建议。欧洲当地时间6月19日，欧盟中国商会发布上述信息。
2026年3月，欧盟委员会公布《工业加速器法案》（下称《法案》）草案。《法案》一旦通过，将对中国企业在电动汽车、电池等领域的出口和投资带来深远影响。
《法案》计划在公共采购和获得财政支持的项目中引入“欧盟制造”要求。以电动汽车为例，根据草案，从《法案》生效半年后开始，汽车产品获得公共采购或政府补贴的条件是整车需要在欧盟境内组装，且除动力电池外，占车辆成本70%的零部件需要产自欧盟，动力电池三个核心部件亦需要产自欧盟；《法案》生效三年后，本地化要求还将进一步提升。