摘要：主管部门围绕道路养护资金缺口问题进行过多次讨论，新能源汽车应承担部分成本已达成共识

 6月8日，全国乘用车市场信息联席会称，燃油车内销崩塌是5月车市核心特征之一。图：视觉中国


   　　【财新网】2026年5月，国内燃油乘用车销量同比大降39%，市场份额占比萎缩至37.6月8日，全国乘用车市场信息联席会称，燃油车内销崩塌是5月车市核心特征之一。

主管部门围绕道路养护资金缺口问题进行过多次讨论，新能源汽车应承担部分成本已达成共识

6月8日，全国乘用车市场信息联席会称，燃油车内销崩塌是5月车市核心特征之一。图：视觉中国

　　【财新网】2026年5月，国内燃油乘用车销量同比大降39%，市场份额占比萎缩至37.1%，触及历史新低点。6月8日，全国乘用车市场信息联席会称，燃油车内销崩塌是5月车市核心特征之一。

　　国内乘用车市场结构性变化使得道路养护资金缺口问题更加突出。国内非收费道路建设和养护资金来源都与汽车紧密相关。中央财政支持的非收费道路建设资金主要来自汽车购置税；道路养护资金来自成品油消费税，目前国内汽油成品油消费税为1.52元/升。