【环球时报综合报道】由于霍尔木兹海峡持续受阻，日前宣布退出石油输出国组织（OPEC）的阿联酋正加速建设一条绕过霍尔木兹海峡的新管道。据路透社报道，15日，阿联酋政府的阿布扎比媒体办公室表示，阿联酋将加速推进“西—东管道”项目建设，以期在2027年前将通过富查伊拉港的出口能力提高一倍，确保其未来的原油出口免受中断威胁。目前该管道已在建设中，新管道预计于2027年投入运营。

作为阿联酋最大的港口和石油储存设施，富查伊拉港坐落于阿曼湾，地处霍尔木兹海峡外侧，船舶无需进入霍尔木兹海峡即可在此中转。

目前，现有的哈卜善-富查伊拉管道西起阿联酋石油主产区哈卜善油田，东至富查伊拉港，总长420公里，由陆路连通波斯湾和阿曼湾。目前，输油能力高达150万桶/天。然而，这不到阿布扎比国家石油公司通常出口量的一半。据报道，新建的“西—东管道”建成后，该港口的整体原油出口能力将翻一番。

为摆脱配额限制，两周前，阿联酋宣布正式退出石油输出国组织。阿联酋能源部长去年曾向路透社透露，如有必要，阿联酋可将产能提升至每日600万桶。数据显示，在今年1月中东冲突爆发前，阿联酋石油日产量略低于340万桶，大致符合“欧佩克+”的目标。目前，阿布扎比国家石油公司的目标是到明年将产能提升至每日500万桶，这一目标比原计划提前了3年。

当前在地缘政治复杂的中东油气出口格局中，只有阿联酋和沙特拥有可绕过霍尔木兹海峡直接外运原油的输油管道。阿曼在阿曼湾拥有漫长的海岸线，而科威特、伊拉克、卡塔尔和巴林则几乎完全依赖霍尔木兹海峡运输原油。

当前，海湾国家正寻求重构物流版图，通过陆路物流网络等对冲海峡风险。沙特已于本月初发出海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）铁路网关键路段的招标。联合国欧洲经济委员会也在5月13日宣布，为加强供应链韧性，将快速为阿联酋签发新的联合国口岸及相关地点代码条目，涉及多个重要内陆物流枢纽。（李可）