C919的问题，比大家想象的还严重！
中国国产大飞机C919 高度仰赖西方供应链，高达 90% 的零件依赖美国和西方供应商。港媒惊爆，C919制造商中国商飞面临诸多限制因素，部分C919飞机因等待引擎而滞留在停机坪上，今年迄今仅仅交货了3架。
分析师指出，中国商飞严重低估了最终组装和供应链管理所面临的挑战，部分组装中的C919飞机因为缺少引擎而停在那里，CFM的引擎迟迟没到货。CFM是由美国通用电气航空航太公司和法国赛峰集团共同成立的美法合资企业。
C919交付进度严重滞后，此前的2025年也仅仅完成75架交付目标中的15架。就连陆媒也直言，C919交付一言难尽。作为与波音、空客争夺民航市场的“国之重器”，国产客机的商业化进程正面临严峻考验，交付数据揭示了这一尴尬现实。在导致C919交付延迟的诸多因素中，发动机问题尤为突出。据悉，一些C919飞机已总装完成，却只能“裸翼”停放在机场，等待发动机到位。
此前的2025年5月，川普政府一度暂停了向中国出口航空发动机的相关许可，以反制北京对稀土等关键矿产的出口管制。虽然这一禁令仅持续了大约两个月，但其造成的生产中断和供应链恐慌却是实打实的。除了发动机，C919的航电、飞控、辅助动力系统等关键部件同样依赖霍尼韦尔、柯林斯航空等美国供应商，这意味着一旦供应链受到冲击，整个生产都会陷入停滞。C919的问题，比大家想象的还严重。
暂无回复，快来抢沙发吧！
本次需消耗银元：
100
当前账户余额: 0 银元
C919的问题，比大家想象的还严重！
中国国产大飞机C919 高度仰赖西方供应链，高达 90% 的零件依赖美国和西方供应商。港媒惊爆，C919制造商中国商飞面临诸多限制因素，部分C919飞机因等待引擎而滞留在停机坪上，今年迄今仅仅交货了3架。
分析师指出，中国商飞严重低估了最终组装和供应链管理所面临的挑战，部分组装中的C919飞机因为缺少引擎而停在那里，CFM的引擎迟迟没到货。CFM是由美国通用电气航空航太公司和法国赛峰集团共同成立的美法合资企业。
C919交付进度严重滞后，此前的2025年也仅仅完成75架交付目标中的15架。就连陆媒也直言，C919交付一言难尽。作为与波音、空客争夺民航市场的“国之重器”，国产客机的商业化进程正面临严峻考验，交付数据揭示了这一尴尬现实。在导致C919交付延迟的诸多因素中，发动机问题尤为突出。据悉，一些C919飞机已总装完成，却只能“裸翼”停放在机场，等待发动机到位。
此前的2025年5月，川普政府一度暂停了向中国出口航空发动机的相关许可，以反制北京对稀土等关键矿产的出口管制。虽然这一禁令仅持续了大约两个月，但其造成的生产中断和供应链恐慌却是实打实的。除了发动机，C919的航电、飞控、辅助动力系统等关键部件同样依赖霍尼韦尔、柯林斯航空等美国供应商，这意味着一旦供应链受到冲击，整个生产都会陷入停滞。C919的问题，比大家想象的还严重。