摘要：“小模型”方案逐渐触及能力上限，智能辅助驾驶需要“大模型”加持

 2026年4月3日，北京，晚高峰时期，车辆行驶缓慢。在4月12日举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，智能辅助驾驶技术公司元戎启行CEO周光指出这一现象。

城市NOA是当前技术难度最高的辅助驾驶方案。周光介绍称，2025年，中国辅助驾驶解决方案的市场规模超过1200亿元，但城市NOA渗透率只有15%左右，用户黏性大概只有20%至30%。

“小模型”方案逐渐触及能力上限，智能辅助驾驶需要“大模型”加持

2026年4月3日，北京，晚高峰时期，车辆行驶缓慢。图：视觉中国

　　【财新网】智能辅助驾驶行业正面临明显落差：行业规模和企业投入不断扩大，但消费者仍没有将城市领航辅助驾驶（NOA）视为日常工具。在4月12日举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，智能辅助驾驶技术公司元戎启行CEO周光指出这一现象。

　　城市NOA是当前技术难度最高的辅助驾驶方案。周光介绍称，2025年，中国辅助驾驶解决方案的市场规模超过1200亿元，但城市NOA渗透率只有15%左右，用户黏性大概只有20%至30%。