自由灵活就业人数持续攀升。 每2名城镇就业者中，有1名是灵活就业人员，他们在网约车、家政业、外送领域自由灵活就业，在经济转型过程中，掉入“进去容易出来难”困境。

“本单由『清新车』接您”，中国滴滴打车软件近期叫车时不时会跳出这一通知。 有清新车的出现是因为“臭车”在中国互联网上已是被广泛讨论的话题。

“臭车”话题约在2023年出现，在COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情控管刚结束、经济下行等情况下，愈来愈多被大厂裁员、行业被监管导致离职、结束创业、关闭公司的人来开网约车（网络平台叫车）。

这些网约车司机成为被动灵活就业者，挤进北京、上海、广州、深圳等一线城市，工作时间长，没有社保、医保等保障，吃、喝、住大多在车上，把车当作第二个家的“臭车”成为社会现象。

北京一名网约车司机表示，受到经济不景气影响，他关掉公司改跑网约车，维持收入以照顾在老家的家人。 这名司机语带哽咽地说，现在有工作就不错了，他一天开了13个小时的网约车，手上仍只剩人民币300元。 他住在邻近北京的河北组合套房，一个月只需要不到千元，对于未来前景没有把握。

类似情况也出现在上海。 上海一名网约车司机提到，他原先在河北开餐饮店，没有想到遇到COVID-19疫情，餐饮店经营不下去，为了生计于是改跑网约车，成为灵活就业一员。

这名司机表示，尽管在上海这样的大城市生活成本较高，不过以跑车这件事来说，客源还是比较多，所以特地跑到上海开网约车。 据他观察，投入网约车行业的人愈来愈多，每位司机可以分食的接单量也缩水。

除了网约车，家政阿姨也是经常可见的灵活就业职业类型。 在上海从事家庭服务业的家政阿姨黄绮（化名）原本在一家工厂工作，那时有人介绍家政工作，于是兼着一起做，后来工厂迁离上海而转为全职家政。

黄绮投入该行20多年，服务的家庭多为透过口碑介绍的老客户，同一时间手上最多有10个服务家庭，周间行程满档，经常忙到七晚八晚才返家休息。

黄绮在原户籍地投保社保，目前已经符合领取资格，每月可以领取社保养老金，她仍持续手上的家政工作。 她说，如果当年多缴一些，现在每个月可以领得更多一些。 关于政府允诺加强灵活就业保障，她认为，“我也没去考虑那些，过一天、算一天的，对吧”。