AI摘要：（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）

日前，据路透社报道，受美以伊冲突可能冲击海湾地区油气运输的影响，印度正要求汽车制造商及零部件供应商收紧生产节奏，以降低燃料消耗、应对潜在短缺风险。据3月25日印度重工业部发布的咨询报告显示，该部门已建议印度国内企业调整能源使用结构，在条件允许的情况下，将工厂运营从石油燃料转向电力。

外媒在相关报道中表示，尽管汽车市场需求依然旺盛，包括玛鲁蒂铃木、塔塔集团以及马恒达在内的车企仍维持较高销量，但其供应链已受到天然气紧张的影响。

（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）

日前，据路透社报道，受美以伊冲突可能冲击海湾地区油气运输的影响，印度正要求汽车制造商及零部件供应商收紧生产节奏，以降低燃料消耗、应对潜在短缺风险。

据3月25日印度重工业部发布的咨询报告显示，该部门已建议印度国内企业调整能源使用结构，在条件允许的情况下，将工厂运营从石油燃料转向电力。

路透社

同时，印度政府还鼓励企业更多采用再生铝及其他替代材料，以缓解原材料价格上涨与供应趋紧带来的压力。

作为全球主要油气进口国之一，印度正面临能源供应不确定性加剧的挑战。当前，印度政府正以优先保障居民用气为主要目的，工业用气供应被压缩至约八成水平。

外媒在相关报道中表示，尽管汽车市场需求依然旺盛，包括玛鲁蒂铃木、塔塔集团以及马恒达在内的车企仍维持较高销量，但其供应链已受到天然气紧张的影响。

印度重工业部在报告中指出，企业应优化生产安排，尽量减少设备空转和备用燃料消耗，并在包装等非关键领域探索替代材料的使用。此前，相关原材料短缺已波及啤酒制造等行业。

业内人士指出，短期内工厂在能源结构上的调整空间有限，但从中长期看，此轮冲击可能加速印度制造业向电气化和节能化转型，并推动企业重新评估供应链韧性与能源安全布局。

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