JR东海铁路28日发生惊险事件,一列载有180名乘客的列车,因驾驶员“打瞌睡”23秒,以时速71公里冲向终点站名古屋,所幸自动保安装置侦测到异常,在站前100米处强制煞停,并未造成人员伤亡。
综合产经新闻、共同社等日媒报导,28日下午3时05分左右,JR东海铁路一列载有180名乘客、4列车厢编组的“特急飞驒号”,在接近终点站名古屋站时,理应依规定降速至55公里以下,但却没有减速,以时速71公里驶向车站,触发自动保安装置(ATS),启动紧急煞车,在火车在站前约100米处煞停,成功阻止一起悲剧。
涉事的51岁驾驶员拥有多年驾驶资历,当天上工前血压与体温监测均完全正常,他在事后调查时强调,自己前一刻毫无困意,但却像断电一样突然昏睡,直到列车被自动煞车后,才惊觉自己“断片”,时间长达23秒。
这起事故造成列车延误约11分钟,但车上180名乘客与机组人员都安全,并未造成任何伤亡。
JR东海29日召开记者会,向大众正式致歉,承认这起人为疏失险些酿成大祸,指出尽管驾驶员自认清醒,但监视画面显示其确实因疲劳而闭眼昏睡。目前已针对该名驾驶进行详细的身心检查,并将检讨现行的执勤班表与休息制度。
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JR东海铁路28日发生惊险事件,一列载有180名乘客的列车,因驾驶员“打瞌睡”23秒,以时速71公里冲向终点站名古屋,所幸自动保安装置侦测到异常,在站前100米处强制煞停,并未造成人员伤亡。
综合产经新闻、共同社等日媒报导,28日下午3时05分左右,JR东海铁路一列载有180名乘客、4列车厢编组的“特急飞驒号”,在接近终点站名古屋站时,理应依规定降速至55公里以下,但却没有减速,以时速71公里驶向车站,触发自动保安装置(ATS),启动紧急煞车,在火车在站前约100米处煞停,成功阻止一起悲剧。
涉事的51岁驾驶员拥有多年驾驶资历,当天上工前血压与体温监测均完全正常,他在事后调查时强调,自己前一刻毫无困意,但却像断电一样突然昏睡,直到列车被自动煞车后,才惊觉自己“断片”,时间长达23秒。
这起事故造成列车延误约11分钟,但车上180名乘客与机组人员都安全,并未造成任何伤亡。
JR东海29日召开记者会,向大众正式致歉,承认这起人为疏失险些酿成大祸,指出尽管驾驶员自认清醒,但监视画面显示其确实因疲劳而闭眼昏睡。目前已针对该名驾驶进行详细的身心检查,并将检讨现行的执勤班表与休息制度。