摘要：参考消息网3月25日报道 据英国广播公司网站2月24日报道，基律纳市附近的埃斯龙厄航天中心由瑞典空间研究中心管理，自20世纪60年代以来已经发射了600多枚火箭，大多是用于科学研究或太空飞行试验的亚轨道火箭。两家客户正在准备火箭，以便从瑞典北部将卫星送入轨道：韩国的近地点航天公司和去年实现月球着陆的美国企业“萤火虫”航空航天公司。与此同时，埃斯龙厄航天中心正在主持欧洲首款可重复使用的火箭的地面测试，并为德国初创企业伊萨尔航天技术公司进行发动机测试。
参考消息网3月25日报道 据英国广播公司网站2月24日报道，基律纳市附近的埃斯龙厄航天中心由瑞典空间研究中心管理，自20世纪60年代以来已经发射了600多枚火箭，大多是用于科学研究或太空飞行试验的亚轨道火箭。
市场巨大
记者看到的这枚火箭由德国航空航天中心科学家制造，升空后飞行了14分钟，离开大气层，达到了近260公里的高度。
项目负责人托马斯·福格特曼笑着说：“这是一次很不错的飞行，我们真的松了一口气。”
这枚火箭是为了获得几分钟宝贵的微重力或失重状态，搭载的实验将帮助科研人员研究生物细胞、材料和其他进程。
但埃斯龙厄航天中心也逐渐成为欧洲轨道火箭发射竞赛的参与者。
瑞典空间研究中心业务发展负责人马蒂亚松·亚伯拉罕松说：“几年内，我们将从这里发射第一颗卫星。”
新的发射台于2023年初启用，但遇到了数次延误。
两家客户正在准备火箭，以便从瑞典北部将卫星送入轨道：韩国的近地点航天公司和去年实现月球着陆的美国企业“萤火虫”航空航天公司。
瑞典空间研究中心轨道发射和火箭测试部门的卡塔琳娜·拉赫蒂解释说：“我们正在专门为‘萤火虫’公司的阿尔法火箭建造更多的基础设施。”她补充说，这包括不同的燃料加注、安保和安全系统。
拉赫蒂说，美国和瑞典签署技术保障协议，允许美国公司向这个斯堪的纳维亚国家输送先进航天技术，是另一个重要里程碑。
与此同时，埃斯龙厄航天中心正在主持欧洲首款可重复使用的火箭的地面测试，并为德国初创企业伊萨尔航天技术公司进行发动机测试。
《自然》杂志最近的一篇报道说，由于对互联网连接、通信和地图绘制的需求不断增长，地球上空的卫星数量急剧增加，预计到本世纪30年代末将达到50万颗。
亚伯拉罕松一边俯视着几个大型天线，一边解释说：“目前大约有1万颗卫星在轨道上运行，计划在几年内将卫星数量增加到4万至5万颗。”
这正在吸引商业企业进入一个曾经由政府机构主导的领域，同时还刺激了欧洲各地的几个太空港项目——从葡萄牙的亚速尔群岛到挪威的极北地区。
拉赫蒂说：“这是一个大市场，可以容纳我们所有人。”她希望，瑞典空间研究中心60年的火箭发射历史、有利于将卫星送入极地轨道的北方位置及稳定的天气条件将帮助它赢得轨道业务。
竞争激烈
在其他地方，大西洋太空港联盟（ASC）在葡萄牙的圣玛丽亚岛运营，而初创的欧洲太空港则希望从停泊在北海、距离丹麦海岸50公里的船上发射轨道飞行任务。
在苏格兰的设得兰群岛上，萨克萨沃德太空港是英国首个获得许可的垂直发射场，目前正与包括德国奥格斯堡火箭工厂和“混合推进”公司在内的多家企业合作。
但一些竞争者过高的野心已经被打落尘埃。
理查德·布兰森爵士的维珍轨道公司在2023年从英格兰南部的康沃尔发射失败后关门，曾计划从萨克萨沃德太空港发射低成本火箭的苏格兰火箭生产企业奥尔贝克斯公司上周表示，正在安排破产管理人。
欧洲太空政策研究所所长赫尔曼·路德维希·莫勒说：“太空港将像海港一样，需要多个港口，既为了满足交通量，也为了有弹性。”
他认为：“会有赢家和输家，很大程度上不是火箭（技术）问题，而是市场问题。”
他对英国广播公司说：“你可以想象有两三个（太空港）会成功。”他还说预计“今年”会看到欧洲大陆成功进行轨道发射。
在北极圈上方300公里处的一个偏远岛屿上，挪威的安岛太空港现在是领跑者。
伊萨尔航天技术公司去年从那里发射了28米长的“光谱”号火箭，但在令人印象深刻地坠入挪威海域之前，只飞行了30秒。
现在，这家总部位于慕尼黑的公司正瞄准今年3月的另一次尝试，如果成功，将是欧洲商业太空雄心的巨大飞跃。
担任首席执行官的联合创始人丹尼尔·梅茨勒表示：“我们这次任务的目标是展示真正的进步。为了做到这一点，我们将再次把我们的系统推到极限。”
战略需求
世界不断变化的地缘政治和安全形势使欧洲领导人更加紧迫地重新思考他们的太空策略，并寻求建立更多的自主权。
瑞典空间研究中心的亚伯拉罕松说，欧洲拥有轨道发射能力在战略上很重要，“我们需要在欧洲有自行发射火箭的能力”。
拉赫蒂说，拥有发射能力还“能够在遇到危机或威胁时快速部署或替换关键系统，这也加强了欧洲的防御能力”。
因为俄罗斯受到制裁和攻打乌克兰，欧洲的航天任务已经10年没有使用俄罗斯在哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射场了。
欧洲航天局在法属圭亚那库鲁的设施每年可以处理大约12次轨道发射，欧洲航天局还依靠美国，后者拥有几个重要发射场——从美国航空航天局的卡纳维拉尔角到太空探索技术公司的星舰基地。
库鲁位于南美大陆靠近赤道处，有一些发射优势，但欧洲制造的火箭必须运输数千公里，然后重新组装，这增加了后勤挑战。
阿丽亚娜6型运载火箭——欧洲迄今为止最强大的火箭——2月早些时候从那里发射升空，搭载的人造卫星将用于亚马逊公司的低地轨道卫星计划，以对抗埃隆·马斯克的“星链”计划。
莫勒在法属圭亚那对英国广播公司表示：“为了互联网连接，太空中正在发生很多事情。”他刚刚在那里见证了阿丽亚娜6型运载火箭的发射，“这是我所说的太空‘互联网时代’的一部分”。
莫勒说：“这将是亚马逊低地轨道卫星计划和‘星链’计划之间的竞争。你最终会看到欧洲的进展。”
在2025年319次成功的轨道发射中，只有7次来自库鲁，相比之下，美国有189次。
莫勒说，欧洲有“专业知识”和“工程技术”。尽管太空领域的投入大幅增加，但只相当于美国开支的一小部分，仍然处于追赶状态。
回到埃斯龙厄航天中心，亚伯拉罕松说，他并不担心其他欧洲新太空港之间的竞争，“每个发射场都有必要，因为有那么多卫星需要发射，有那么多火箭正在开发”。（编译/杨新鹏）
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参考消息网3月25日报道 据英国广播公司网站2月24日报道，基律纳市附近的埃斯龙厄航天中心由瑞典空间研究中心管理，自20世纪60年代以来已经发射了600多枚火箭，大多是用于科学研究或太空飞行试验的亚轨道火箭。
市场巨大
记者看到的这枚火箭由德国航空航天中心科学家制造，升空后飞行了14分钟，离开大气层，达到了近260公里的高度。
项目负责人托马斯·福格特曼笑着说：“这是一次很不错的飞行，我们真的松了一口气。”
这枚火箭是为了获得几分钟宝贵的微重力或失重状态，搭载的实验将帮助科研人员研究生物细胞、材料和其他进程。
但埃斯龙厄航天中心也逐渐成为欧洲轨道火箭发射竞赛的参与者。
瑞典空间研究中心业务发展负责人马蒂亚松·亚伯拉罕松说：“几年内，我们将从这里发射第一颗卫星。”
新的发射台于2023年初启用，但遇到了数次延误。
两家客户正在准备火箭，以便从瑞典北部将卫星送入轨道：韩国的近地点航天公司和去年实现月球着陆的美国企业“萤火虫”航空航天公司。
瑞典空间研究中心轨道发射和火箭测试部门的卡塔琳娜·拉赫蒂解释说：“我们正在专门为‘萤火虫’公司的阿尔法火箭建造更多的基础设施。”她补充说，这包括不同的燃料加注、安保和安全系统。
拉赫蒂说，美国和瑞典签署技术保障协议，允许美国公司向这个斯堪的纳维亚国家输送先进航天技术，是另一个重要里程碑。
与此同时，埃斯龙厄航天中心正在主持欧洲首款可重复使用的火箭的地面测试，并为德国初创企业伊萨尔航天技术公司进行发动机测试。
《自然》杂志最近的一篇报道说，由于对互联网连接、通信和地图绘制的需求不断增长，地球上空的卫星数量急剧增加，预计到本世纪30年代末将达到50万颗。
亚伯拉罕松一边俯视着几个大型天线，一边解释说：“目前大约有1万颗卫星在轨道上运行，计划在几年内将卫星数量增加到4万至5万颗。”
这正在吸引商业企业进入一个曾经由政府机构主导的领域，同时还刺激了欧洲各地的几个太空港项目——从葡萄牙的亚速尔群岛到挪威的极北地区。
拉赫蒂说：“这是一个大市场，可以容纳我们所有人。”她希望，瑞典空间研究中心60年的火箭发射历史、有利于将卫星送入极地轨道的北方位置及稳定的天气条件将帮助它赢得轨道业务。
竞争激烈
在其他地方，大西洋太空港联盟（ASC）在葡萄牙的圣玛丽亚岛运营，而初创的欧洲太空港则希望从停泊在北海、距离丹麦海岸50公里的船上发射轨道飞行任务。
在苏格兰的设得兰群岛上，萨克萨沃德太空港是英国首个获得许可的垂直发射场，目前正与包括德国奥格斯堡火箭工厂和“混合推进”公司在内的多家企业合作。
但一些竞争者过高的野心已经被打落尘埃。
理查德·布兰森爵士的维珍轨道公司在2023年从英格兰南部的康沃尔发射失败后关门，曾计划从萨克萨沃德太空港发射低成本火箭的苏格兰火箭生产企业奥尔贝克斯公司上周表示，正在安排破产管理人。
欧洲太空政策研究所所长赫尔曼·路德维希·莫勒说：“太空港将像海港一样，需要多个港口，既为了满足交通量，也为了有弹性。”
他认为：“会有赢家和输家，很大程度上不是火箭（技术）问题，而是市场问题。”
他对英国广播公司说：“你可以想象有两三个（太空港）会成功。”他还说预计“今年”会看到欧洲大陆成功进行轨道发射。
在北极圈上方300公里处的一个偏远岛屿上，挪威的安岛太空港现在是领跑者。
伊萨尔航天技术公司去年从那里发射了28米长的“光谱”号火箭，但在令人印象深刻地坠入挪威海域之前，只飞行了30秒。
现在，这家总部位于慕尼黑的公司正瞄准今年3月的另一次尝试，如果成功，将是欧洲商业太空雄心的巨大飞跃。
担任首席执行官的联合创始人丹尼尔·梅茨勒表示：“我们这次任务的目标是展示真正的进步。为了做到这一点，我们将再次把我们的系统推到极限。”
战略需求
世界不断变化的地缘政治和安全形势使欧洲领导人更加紧迫地重新思考他们的太空策略，并寻求建立更多的自主权。
瑞典空间研究中心的亚伯拉罕松说，欧洲拥有轨道发射能力在战略上很重要，“我们需要在欧洲有自行发射火箭的能力”。
拉赫蒂说，拥有发射能力还“能够在遇到危机或威胁时快速部署或替换关键系统，这也加强了欧洲的防御能力”。
因为俄罗斯受到制裁和攻打乌克兰，欧洲的航天任务已经10年没有使用俄罗斯在哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射场了。
欧洲航天局在法属圭亚那库鲁的设施每年可以处理大约12次轨道发射，欧洲航天局还依靠美国，后者拥有几个重要发射场——从美国航空航天局的卡纳维拉尔角到太空探索技术公司的星舰基地。
库鲁位于南美大陆靠近赤道处，有一些发射优势，但欧洲制造的火箭必须运输数千公里，然后重新组装，这增加了后勤挑战。
阿丽亚娜6型运载火箭——欧洲迄今为止最强大的火箭——2月早些时候从那里发射升空，搭载的人造卫星将用于亚马逊公司的低地轨道卫星计划，以对抗埃隆·马斯克的“星链”计划。
莫勒在法属圭亚那对英国广播公司表示：“为了互联网连接，太空中正在发生很多事情。”他刚刚在那里见证了阿丽亚娜6型运载火箭的发射，“这是我所说的太空‘互联网时代’的一部分”。
莫勒说：“这将是亚马逊低地轨道卫星计划和‘星链’计划之间的竞争。你最终会看到欧洲的进展。”
在2025年319次成功的轨道发射中，只有7次来自库鲁，相比之下，美国有189次。
莫勒说，欧洲有“专业知识”和“工程技术”。尽管太空领域的投入大幅增加，但只相当于美国开支的一小部分，仍然处于追赶状态。
回到埃斯龙厄航天中心，亚伯拉罕松说，他并不担心其他欧洲新太空港之间的竞争，“每个发射场都有必要，因为有那么多卫星需要发射，有那么多火箭正在开发”。（编译/杨新鹏）