摘要：参考消息网3月25日报道 据路透社2月13日报道，美国亿万富翁之间的太空竞赛日趋激烈。总部位于西雅图的蓝色起源公司的着陆器上周运往位于得克萨斯州的美国国家航空航天局约翰逊航天中心进行热测试和真空测试，这是其迈向发射的关键开发步骤。美国国家航空航天局于1969年首次将人类送上月球，共有12名美国宇航员作为阿波罗计划的一部分登上月球。

参考消息网3月25日报道 据路透社2月13日报道，美国亿万富翁之间的太空竞赛日趋激烈。埃隆·马斯克的太空探索技术公司计划建造月球基地，杰夫·贝索斯则力推蓝色起源公司的宏大计划。太空探索技术公司首席执行官马斯克计划今年进行首次公开募股。他在最近的播客采访和公司会议上说，他希望建造“阿尔法月球基地”，并在月球表面部署卫星发射装置。这个月球基地将有助于构建他设想的由多达一百万颗卫星组成的人工智能计算网络。

马斯克加大对月球的投入，这使太空探索技术公司的战略重心从他自2002年创立以来一直力推的火星殖民任务转移到月球。就在去年夏天，马斯克还说，他希望发射一艘无人驾驶的星舰飞船前往火星，并称月球是一个“干扰因素”。

最近几周，贝索斯的太空公司蓝色起源也更加专注登月计划，关闭亚轨道太空旅游业务，将资源转移到“蓝月”月球着陆器项目，为今年计划的无人登月任务做准备。马斯克现在希望说服投资者相信太空探索技术公司将继续保持在太空领域的统治地位，并计划在今年晚些时候进行首次公开募股，届时公司估值可能超过1万亿美元。

马斯克在太空探索技术公司上发布一系列关于“转向”月球的动态后，贝索斯发布一张乌龟的黑白图片，让人想起伊索寓言中缓慢而稳健的乌龟战胜快速但冲动的兔子。蓝色起源也信奉这则寓言，其座右铭“循序渐进，勇往直前”就体现了这一点。

其他航天公司的高管说，他们也希望从美国政府及其两大主要航天承包商加大对新登月计划的投入中受益。

蓝色起源公司今年的无人登月任务是载人登月的前奏，也是美国国家航空航天局“阿耳忒弥斯”登月计划的一部分。

总部位于西雅图的蓝色起源公司的着陆器上周运往位于得克萨斯州的美国国家航空航天局约翰逊航天中心进行热测试和真空测试，这是其迈向发射的关键开发步骤。

蓝色起源和太空探索技术公司正在利用美国国家航空航天局数十亿美元的资金建造月球着陆器，计划利用这些着陆器进行一系列载人登月任务，首批任务将由太空探索技术公司的星舰执行。美国国家航空航天局于1969年首次将人类送上月球，共有12名美国宇航员作为阿波罗计划的一部分登上月球。该计划于1972年结束。

美国国家航空航天局把重返月球视为未来火星任务的演练。该机构已敦促两家公司加快月球着陆器的研发。

马斯克说，他希望更进一步，在月球上建造一座“自我生长的城市”，并从月球表面发射人工智能卫星——这是他更大目标的一部分，即在太空探索技术公司本月收购马斯克的xAI之后，将人工智能计算扩展到太空。

普罗丘尔AM公司专注于太空领域的投资，其首席执行官安德鲁·查宁说：“如果月球成为一个战略跳板，而且是对太空探索技术公司至关重要的战略跳板，如果他们能够率先抵达并提前建设基础设施，他们或许就能在这些基础设施的用途和使用方式上获得发言权。”

太空探索技术公司的星舰火箭尚未将任何载荷送入轨道，但自2023年以来已发射11次，并将于一个月后进行升级测试。作为月球着陆器的火箭上层级面临在2028年实现载人登月的目标，业内许多人认为这相当困难。

太空探索技术公司在星舰作为月球着陆器的研发过程中还有许多步骤需要完成，例如利用另一艘“加油机”星舰在轨道上演练其创新的燃料补给流程，以及在实现载人登月前确保在月球崎岖表面可靠着陆。（编译/赵菲菲）