摘要：配送行业已经积累了大批非法改装的旧标车，这些存量车可以继续和超标锂电池配合使用。图：视觉中国

   　　【财新网】广州计划在5月31日前清退电压超过48伏、未取得3C认证、存在安全隐患的存量电动自行车换电设施。广州市城市建设事务中心管线督查部部长罗振波在近期举办的一场行业政策交流会上透露上述信息。

配送行业已经积累了大批非法改装的旧标车，这些存量车可以继续和超标锂电池配合使用。官方此举旨在应对存量风险

广东东莞，电动自行车智能换电站。图：视觉中国

　　【财新网】广州计划在5月31日前清退电压超过48伏、未取得3C认证、存在安全隐患的存量电动自行车换电设施。广州市城市建设事务中心管线督查部部长罗振波在近期举办的一场行业政策交流会上透露上述信息。

　　罗振波称，监管部门将通过企业自主申报、协会协同统筹的方式开展底数普查，严格执行国家标准，强化产品质量监管，对不合格产品依法予以处罚。

　　电动自行车换电运营商主要面向快递和外卖骑手群体提供服务。骑手用车强度高，电池频繁充电会损失配送效率，换电服务应运而生。通常情况下，骑手每月支付约300元即可使用包月换电服务，在配送途中遇到电量不足情况时，他们可就近更换满电电池，节省了充电时间成本。