摘要：他表示，中东油气中断数量还在逐日增长；霍尔木兹海峡与船运的恢复至关重要
当地时间2026年3月2日，沙特阿拉伯拉斯塔努拉市，美以与伊朗冲突期间，沙特阿美公司拉斯塔努拉炼油厂遭无人机袭击引发火情，现场浓烟滚滚。图：IC PHOTO 【财新网】“中东危机迅速升级，成为该地区油气产业迄今面临的最大危机。”阿明·纳赛尔（Amin Nasser）在3月10日召开的年度业绩电话会议上表示。
他表示，中东油气中断数量还在逐日增长；霍尔木兹海峡与船运的恢复至关重要
【财新网】“中东危机迅速升级，成为该地区油气产业迄今面临的最大危机。”全球最大石油厂商沙特阿美（2222.se）总裁兼首席执行官（CEO）阿明·纳赛尔（Amin Nasser）在3月10日召开的年度业绩电话会议上表示。
纳赛尔表示，当前，中东已有约1.8亿桶石油供应中断，且中断数量还在逐日增长。他称，约17%的全球石油供应需途经霍尔木兹海峡，从中东地区运至全球。
美伊战争升级以后，油轮、集装箱船、散货船等数千艘国际商船滞留海峡两端。霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，连接波斯湾、阿曼湾和阿拉伯海，有“世界油阀”之称，其石油运输通行量占全球贸易体量近三成，其中约八成销往亚洲市场；LNG（液化天然气）通行量占全球贸易量近两成；金属、化肥、甲醇的运量分别占比24.4%、33.1%以及32%。（详见财新周刊封面报道《霍尔木兹海峡悬念》）
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【财新网】“中东危机迅速升级，成为该地区油气产业迄今面临的最大危机。”全球最大石油厂商沙特阿美（2222.se）总裁兼首席执行官（CEO）阿明·纳赛尔（Amin Nasser）在3月10日召开的年度业绩电话会议上表示。
纳赛尔表示，当前，中东已有约1.8亿桶石油供应中断，且中断数量还在逐日增长。他称，约17%的全球石油供应需途经霍尔木兹海峡，从中东地区运至全球。
美伊战争升级以后，油轮、集装箱船、散货船等数千艘国际商船滞留海峡两端。霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，连接波斯湾、阿曼湾和阿拉伯海，有“世界油阀”之称，其石油运输通行量占全球贸易体量近三成，其中约八成销往亚洲市场；LNG（液化天然气）通行量占全球贸易量近两成；金属、化肥、甲醇的运量分别占比24.4%、33.1%以及32%。（详见财新周刊封面报道《霍尔木兹海峡悬念》）