一. 三重失联：导航系统在一个下午相继消失
GPS、北斗、AIS相继失联，战争险全面撤销，150艘船困于海峡。
美军在2月28日打击伊朗后，已对该地区实施民用GPS干扰。几艘悬挂五星红旗的货轮在波斯湾里，前面是GPS没信号了。接着北斗也没信号了。北斗是中国自主研发的卫星导航系统，也是中国船只在失去美国GPS时的最后备份。它的异常，意味着这艘船在导航上已陷入双重盲区。到后来AIS也没信号了。AIS——船舶自动识别系统——是全球海运安全管理的基础设施。它让船只互相看见彼此的位置、速度和航向，相当于海上的雷达加路灯。AIS一旦失效，海上航行就像开车关掉大灯，不只是自己看不见，别人也看不见你。
二. 保险先于炮火，把海峡关掉了
封锁霍尔木兹海峡的，不是伊朗海军，而是保险公司。
2月28日美以打击伊朗后不到48小时，挪威的Gard、Skuld，英国的NorthStandard、London P&I Club，以及美国的American Club，相继宣布撤销在波斯湾地区的战争险承保，生效时间为3月5日午夜。这几家机构合计覆盖全球约90%的远洋商船。
没有战争险，意味着船只无法进港、无法履行租约、银行不放款。船东哪怕想冒险，也被制度挡在了外面。
中国海军在红海确有护航编队，距霍尔木兹并不遥远。但在没有派出吴京之前，那支舰队和波斯湾里那些 飘扬着五星红旗就是通行证而抛锚的货轮，同样处于等待状态。
一. 三重失联：导航系统在一个下午相继消失
GPS、北斗、AIS相继失联，战争险全面撤销，150艘船困于海峡。
美军在2月28日打击伊朗后，已对该地区实施民用GPS干扰。几艘悬挂五星红旗的货轮在波斯湾里，前面是GPS没信号了。接着北斗也没信号了。北斗是中国自主研发的卫星导航系统，也是中国船只在失去美国GPS时的最后备份。它的异常，意味着这艘船在导航上已陷入双重盲区。到后来AIS也没信号了。AIS——船舶自动识别系统——是全球海运安全管理的基础设施。它让船只互相看见彼此的位置、速度和航向，相当于海上的雷达加路灯。AIS一旦失效，海上航行就像开车关掉大灯，不只是自己看不见，别人也看不见你。
二. 保险先于炮火，把海峡关掉了
封锁霍尔木兹海峡的，不是伊朗海军，而是保险公司。
2月28日美以打击伊朗后不到48小时，挪威的Gard、Skuld，英国的NorthStandard、London P&I Club，以及美国的American Club，相继宣布撤销在波斯湾地区的战争险承保，生效时间为3月5日午夜。这几家机构合计覆盖全球约90%的远洋商船。
没有战争险，意味着船只无法进港、无法履行租约、银行不放款。船东哪怕想冒险，也被制度挡在了外面。
中国海军在红海确有护航编队，距霍尔木兹并不遥远。但在没有派出吴京之前，那支舰队和波斯湾里那些 飘扬着五星红旗就是通行证而抛锚的货轮，同样处于等待状态。