大阪・關西世博會曾使用的中國製電動巴士,近日接連發生重大故障,例如轉動方向盤卻無法轉向等問題。2026年1月23日播出的《情報直播 宮根屋》(讀賣電視台・日本電視台聯播網)節目對此進行報導,主持人宮根誠司驚嘆道:「這根本無法保證安全性。」
這款電動巴士由總部位於北九州市的「EV Motors Japan」委託中國「WISDOM」等三家公司製造銷售。然而這竟是輛無法正常行駛的瑕疵巴士。
該車曾作為世博會接駁巴士使用,當時因駐車煞車失靈導致車輛撞上混凝土牆。福岡縣筑後市引進作為校車使用,卻接連發生「過彎時方向盤失靈」(司機陳述)等故障,兩週後即停用。
該車型亦投入「大阪地鐵」、「東急巴士」、「富士急巴士」、「阪急巴士」及「金澤市政府」、「古河市政府」等單位營運。經國土交通省下令全面檢修後,發現317輛巴士中有三成存在異常。
令人驚訝的是,由WISDOM等三家公司製造的這款巴士,品質粗劣到僅獲准在中國境內作為出口車型生產。宮根先生質疑: 「若抱持惡意解讀,這是否意味著將無法通過中國國內認證的瑕疵車輛,轉而出口至日本?」而實際情況 恐怕正是如此。
大阪・關西世博會曾使用的中國製電動巴士,近日接連發生重大故障,例如轉動方向盤卻無法轉向等問題。2026年1月23日播出的《情報直播 宮根屋》(讀賣電視台・日本電視台聯播網)節目對此進行報導,主持人宮根誠司驚嘆道:「這根本無法保證安全性。」
這款電動巴士由總部位於北九州市的「EV Motors Japan」委託中國「WISDOM」等三家公司製造銷售。然而這竟是輛無法正常行駛的瑕疵巴士。
該車曾作為世博會接駁巴士使用,當時因駐車煞車失靈導致車輛撞上混凝土牆。福岡縣筑後市引進作為校車使用,卻接連發生「過彎時方向盤失靈」(司機陳述)等故障,兩週後即停用。
該車型亦投入「大阪地鐵」、「東急巴士」、「富士急巴士」、「阪急巴士」及「金澤市政府」、「古河市政府」等單位營運。經國土交通省下令全面檢修後,發現317輛巴士中有三成存在異常。