摘要：2025年8月，佛罗里达法院陪审团认定特斯拉对一起事故负有部分责任，应向事故死者家属和伤者支付补偿性赔偿4257万美元，以及惩罚性赔偿2亿美元

 当地时间2026年1月15日，美国得克萨斯州奥斯汀，一辆自动驾驶汽车在红灯前等待。图：视觉中国


   　　【财新网】2月20日，距离特斯拉首辆无人驾驶出租车Cybercab在美国得克萨斯州工厂下线刚刚过去三天，美国佛罗里达州南区联邦地区法院（下称“佛罗里达法院”）披露一项裁定，法官仍然支持陪审团的裁决，驳回特斯拉的请求，要求特斯拉为一起与辅助驾驶关联的交通事故承担合计2.43亿美元的赔偿责任。

汽车行业正在向智能电动化转型，辅助驾驶以及终极目标自动驾驶是方向之一，特斯拉又是其中的典型代表。这一结果反映出美国法院对辅助驾驶功能的审慎态度。

2025年8月，佛罗里达法院陪审团认定特斯拉对一起事故负有部分责任，应向事故死者家属和伤者支付补偿性赔偿4257万美元，以及惩罚性赔偿2亿美元

当地时间2026年1月15日，美国得克萨斯州奥斯汀，一辆自动驾驶汽车在红灯前等待。图：视觉中国

　　【财新网】2月20日，距离特斯拉首辆无人驾驶出租车Cybercab在美国得克萨斯州工厂下线刚刚过去三天，美国佛罗里达州南区联邦地区法院（下称“佛罗里达法院”）披露一项裁定，法官仍然支持陪审团的裁决，驳回特斯拉的请求，要求特斯拉为一起与辅助驾驶关联的交通事故承担合计2.43亿美元的赔偿责任。

　　汽车行业正在向智能电动化转型，辅助驾驶以及终极目标自动驾驶是方向之一，特斯拉又是其中的典型代表。这一结果反映出美国法院对辅助驾驶功能的审慎态度。