摘要：市场体量增幅有限，集中度却不升反降，意味着车企业绩分化的趋势很可能会延续到2026年
2025年11月28日，第二十三届广州国际汽车展公众开放日，观众参观展馆。2025年，部分企业转型成效显现、业绩反弹，也有车企仍深陷阵痛期。
截至1月30日晚间，上汽集团（600104.SH）、江淮汽车（600418.SH）、北汽蓝谷（600733.SH）、广汽集团（601238.SH）等厂商已陆续披露业绩预告。
市场体量增幅有限，集中度却不升反降，意味着车企业绩分化的趋势很可能会延续到2026年
【财新网】过去数年，中国乘用车市场急速向电动化、智能化转型，叠加市场高度“内卷”，传统车企普遍业绩承压。2025年，部分企业转型成效显现、业绩反弹，也有车企仍深陷阵痛期。
国内传统车企多在内地上市。按沪深股市监管要求，上市公司面临亏损、扭亏或净利润同比大幅波动等情况时，需及时披露业绩预告。截至1月30日晚间，上汽集团（600104.SH）、江淮汽车（600418.SH）、北汽蓝谷（600733.SH）、广汽集团（601238.SH）等厂商已陆续披露业绩预告。
截至1月30日晚间，上汽集团（600104.SH）、江淮汽车（600418.SH）、北汽蓝谷（600733.SH）、广汽集团（601238.SH）等厂商已陆续披露业绩预告。
【财新网】过去数年，中国乘用车市场急速向电动化、智能化转型，叠加市场高度“内卷”，传统车企普遍业绩承压。2025年，部分企业转型成效显现、业绩反弹，也有车企仍深陷阵痛期。
国内传统车企多在内地上市。按沪深股市监管要求，上市公司面临亏损、扭亏或净利润同比大幅波动等情况时，需及时披露业绩预告。截至1月30日晚间，上汽集团（600104.SH）、江淮汽车（600418.SH）、北汽蓝谷（600733.SH）、广汽集团（601238.SH）等厂商已陆续披露业绩预告。