AI摘要：尽管舆论环境不太友好，小米汽车在2025年仍交付了45万辆（年初计划为35万），且6月后月交付量逐月递增。 2019年Q3之前，小米市场费用占营收比一直低于5%，随后逐渐上升到7%左右，但仍低于同类企业的10%。 小米在2025年中之后频繁遭遇公关危机，多次登上热搜。

小米在2025年中之后频繁遭遇公关危机，多次登上热搜。元旦过后，其与某知名KOL的“试图合作”再次引发舆论风波。过去一年里，小米从国货希望的明星企业几乎沦为需要自证来平息危机的企业。

大半年时间里，自媒体和各类专家纷纷提出建议，试图帮助小米解决问题。本文不侧重于公关策略，而是从企业管理角度探讨小米陷入舆论危机的原因。

小米舆情危机的根本在于内部预算分配机制。汽车和手机业务权重的变化导致外部环境动荡。事实证明，企业家IP的打造虽然有传播高效的优点，但也存在引发舆情反转的风险，这是雷军需要调整的地方。小米的危机更多在于内部账本问题而非外界舆论。

媒体热衷讨论小米舆情，认为糟糕的舆论环境会直接影响销量，但现实并非如此简单。尽管舆论环境不太友好，小米汽车在2025年仍交付了45万辆（年初计划为35万），且6月后月交付量逐月递增。许多人教雷军做营销时忽略了小米已经取得的成绩。

小米以高性价比产品起家，积累了庞大的“米粉”群体。随着产品线扩展，尤其是IOT产品线扩张，小米开始增加市场费用占比。2019年Q3之前，小米市场费用占营收比一直低于5%，随后逐渐上升到7%左右，但仍低于同类企业的10%。

小米汽车正式量产时，市场预期市场费用会大幅增加，但实际上市场费用占营收比不升反降。原因在于预算分配机制：手机业务疲态显现，小米削减了这部分市场预算，将节省下的费用投向汽车业务。这导致内外利益重新洗牌，老用户和渠道商感到不满。

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